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Reifen
Mitentscheidend für sicheres und wirtschaftliches Fahren ist der richtige Luftdruck. Durch natürliche Diffusion verliert der Reifen Luft und ein Unterdruck entsteht. Zu viel Luft im Reifen erzeugt einen Überdruck und erhöht den Kraftstoffverbrauch. Um diesen Kostenfaktor zu vermeiden sowie die Umwelt zu schonen, zählt die Prüfung des Luftdrucks zu den regelmäßig anstehenden Wartungsarbeiten: |
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- Schon bei 0,4 bar weniger Druck als vom Hersteller angegeben, steigt der Kraftstoffverbrauch um bis zu 3%. Zu wenig Druck führt dazu, dass sich der Reifen "plättet" und mehr Reifenfläche Bodenkontakt hat. Das erhöht ebenfalls den Rollwiderstand.
- Bei 0,3 bar zu wenig Druck erhitzt sich das Gummi der Reifen nach 20 Minuten Fahrt auf etwa 120 Grad Celsius. Mikroschäden entstehen, die zu einer Verkehrsgefährdung führen können.
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Beschleunigen
Je höher der eingelegte Gang bei einer bestimmten Geschwindigkeit ist, umso niedriger ist der Kraftstoffverbrauch. Die Annahme, niedertouriges Fahren schade dem Motor, gehört der Vergangenheit an: Ab dem Baujahr 1980 stellt dies kein technisches Problem mehr dar. |
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- Besonders hoch ist der Kraftstofferbrauch im ersten Gang, weshalb dieser nur zum ersten Anrollen benutzt werde sollte. Bereits nach einer Wagenlänge Fahrtstrecke kann man in den zweiten Gang schalten.
- Für alle Fahrten aber gilt: Ein gleichmäßiges, niedrig touriges Tempo verringert den Verbrauch, jedes Beschleunigen kostet dagegen Kraftstoff.
- Bergab den Gang eingekuppelt lassen, aber die Kupplung treten und den Fuß vom Gas nehmen. Die Einspritzanlage stellt sich ab und der Dieselverbrauch ist auf dieser Strecke gleich Null.
- Den Tempomat bei erreichter Reisegeschwindigkeit einschalten: Dieser erkennt automatisch wenn das Fahrzeug in eine Rollphase kommt und schaltet automatisch die Schubabschaltung ab. So kann der Laster ohne jeden Kraftstoffverbrauch über die Strecke rollen.
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Leerfahrten
Leerfahrten sind kostspielig für den Spediteur und auch Umweltunfreundlich. |
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- Frachtenbörsen sind ein wirksames Mittel, um Leerfahrten entgegenzuwirken. Nutzer können sich in den Börsen aktuelle Frachtangebote bedienen oder auch ihre freien Ladekapazitäten ihrer LKWs in das System einstellen. So können bis dato ungenutzte Frachtkapazitäten genutzt werden und Kosten gespart werden.
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