Coil Liner

Type : SDP 27 eLCQ41-CS

La Coil Liner se distingue par de nombreux détails pratiques. Elle dispose d'un châssis extrêmement robuste et permet, à l’aide des anneaux d’arrimage pour charges lourdes sur le cadre extérieur et des poteaux de fixation supplémentaires, de fixer des bobines d’acier.

Grâce au cadre extérieur Multi Lock disposant de nombreux points d’arrimage et aux couvercles de bobine avec capacité de chargement par chariot élévateur, vous pouvez transporter n’importe quelle cargaison avec la Coil Liner. Elle est certifiée indépendamment de la cargaison.

Plus performants de tous points de vue.

Aperçu des avantages

  • Cadre extérieur Multi Lock et anneaux d’arrimage de charges lourdes pour un angle d’arrimage optimal
  • Couvercle de fosse avec capacité de chargement par chariot élévateur
  • Fosse porte-bobine également pour grandes bobines de 2 100 mm de diamètre
  • Fosse porte-bobine disponible avec une longueur de 7,23 ou 8,59 m
  • Également disponible comme Coil Liner Ultra avec un poids à vide de 5 980 kg

Toujours davantage d’équipements

Simplement inimitables

Lors du développement des bavettes arrière, une attention particulière a été accordée à une conception robuste et pratique.

Un châssis relevé à l'avant et la paroi de déflecteur en contreplaqué vissée assurent une double protection et une bonne stabilité.

Grâce à sa grande marche bien visible, l’échelle facilite l’accès et améliore la sécurité au travail. L’échelle est rivetée et facile à changer lorsqu’elle est endommagée.

La protection anti-encastrement et le support d’éclairage sont montés à l’abri et peuvent être changés séparément. Des éléments de protection anticollision protègent l’arrière lors de la mise à quai.

L'éclairage et l'air se raccordent sur deux niveaux afin d’éviter que les câbles en spirale ne s'emmêlent. Le concept modulaire permet de multiples extensions.

Les valves d'ajustage sont montées à l’abri derrière le train roulant. Les cales de roue y sont également à portée de main à tout moment.

La manipulation simple des poteaux coulissants à l'aide de la commande à un levier facilite le chargement et le déchargement.

Une construction de toit dont la mobilité impressionne régulièrement. Les sangles diagonales sont intégrées de manière pratique à la bâche de toit et offrent ainsi de l'espace lors du chargement. Pour le chargement et le déchargement direct par la paroi avant, le toit coulissant peut également être glissé d'avant en arrière après l’ouverture des boucles de la bâche (en option).

Grâce au levier de serrage tournant bien visible sur la paroi avant, la bâche peut également être ouverte et fermée rapidement mais aussi à l’avant. Sur la paroi avant également, l'outil de levage breveté aide à nouveau à déverrouiller la bâche.

Monté à l'abri à l'arrière, il offre un rapport de transmission suffisant du levier pour obtenir une bâche bien tendue. Notre outil de levage breveté aide à déverrouiller la bâche sur le tube tendeur de bâche.

Fabriquée en acier, elle est vissée solidement avec le cadre. En cas de problème, elle retient toute cargaison et assure une excellente sécurité routière. La hauteur du toit est variable de 2 600 à 2 700 mm. De 2 595 à 2 845 mm en équipement avec toit relevable, en 4 paliers.

Simple, mais géniale : La fosse porte-bobine KRONE dans le plancher de la Coil Liner bloque les mouvements incontrôlés du rouleau d’acier.

La Coil Liner peut transporter de grandes bobines d’un diamètre de 2 100 mm.

Le cadre extérieur Multi Lock permet un arrimage fiable direct, par plaquage et en biais des bobines dans chaque sens.

Dix paires d’anneaux d’arrimage pour charges lourdes, avec une charge d’arrimage de 5 000 kg, complètent les nombreux points d’arrimage du cadre extérieur Multi Lock. Les anneaux d’arrimage disposent en outre d’un couvercle au niveau du plancher afin d’être protégés de la salissure lorsqu’ils ne sont pas utilisés.

Le couvercle de la fosse porte-bobine est léger à manipuler et si stable que l’on peut circuler aisément dessus avec un chariot élévateur (charge à l’essieu de chariot élévateur jusqu’à 5 460 kg).

Le couvercle de la fosse porte-bobine est léger à manipuler et si stable que l’on peut circuler aisément dessus avec un chariot élévateur (charge à l’essieu de chariot élévateur jusqu’à 5 460 kg).

Les poteaux de fixation galvanisés (80*80mm) pour compartiment (= Fach)  à poteaux aménagées dans le plancher sont notamment utilisés pour caler les cargaisons de bois scié. Des pièces de remplissage en plastique stables empêchent la saleté de pénétrer lorsque les poteaux ne sont pas utilisés.

La Coil Liner est disponible avec deux longueurs de fosse différentes : 7,23 (série) ou 8,59 m (option).

La Coil Liner est disponible avec deux longueurs de fosse différentes : 7,23 (série) ou 8,59 m (option).

Les portes de conteneurs en acier fabriquées par des robots offrent le plus haut niveau de qualité et de précision et améliorent l’étanchéité.

Les portes de conteneurs en acier fabriquées par des robots offrent le plus haut niveau de qualité et de précision et améliorent l’étanchéité.

Les portes de conteneurs en acier fabriquées par des robots offrent le plus haut niveau de qualité et de précision et améliorent l’étanchéité.

En tant qu'alternative à la boîte à outils en plastique, KRONE propose aussi une variante en acier galvanisé avec couvercle peint.

Le bac à documents, permettant d’emporter les documents d’accompagnement du véhicule, est facilement accessible sur la paroi avant.

Sur demande, vous recevez une caisse de rangement plus grande, astucieusement intégrée dans le porte-roue de secours.

Le dépôt à lattes situé sous le châssis permet de ranger des lattes démontables en bois ou en aluminium.

Un dépôt ouvert situé de côté sous le châssis permet de ranger les poteaux de fixation lorsqu’ils ne sont pas utilisés.

Dans la caisse de rangement fermée, placée transversalement sous le châssis, les poteaux de fixation sont bien protégés contre tout accès ou encrassement.

La caisse de rangement et l’extincteur (6 kg) sont montés à portée de main sur les béquilles. Les caisses peuvent également être placées sur la paroi avant.

La caisse de rangement et l’extincteur (6 kg) sont montés à portée de main sur les béquilles. Les caisses peuvent également être placées sur la paroi avant.

Différents coffres isothermes sont disponibles au choix. Le coffre isotherme est pratique et hygiénique.

Différents coffres isothermes sont disponibles au choix. Le coffre isotherme est pratique et hygiénique.

De l’eau fraîche est disponible dans un réservoir d'eau de 50 l en option.

La grande boîte à outils en matière particulièrement résistante aux chocs est fixée sur le cadre par de solides traverses. Charge surfacique 50 kg (dimensions : environ 650 x 490 x 450 mm)

La « Dakenbox » est également en plastique. Elle offre un espace de rangement plus grand que la boîte à outils courante. Charge surfacique 70 kg (dimensions : environ 1030 x 500 x 480 mm).

Plancher renforcé à l’arrière avec de la tôle larmée idéale pour les contraintes à quai.

La paroi doublée à l’avant permet de aligner les pallettes et les caisses de manière droite lors du chargement et évite une usure excessive de la paroi avant lors de transports pour l’industrie automobile.

Adaptez les butoirs de protection à vos besoins. Notre gamme de butoirs modulaires vous offre une multitude d'options, qu'il s'agisse de butoirs en acier ou en caoutchouc. Vous pouvez également choisir le nombre et la forme.

Des buttoirs d’angle rallongés en acier assurent une protection supplémentaire lors de la mise à quai.

Butt Rolls comme alternative pour la protection antichoc. Les rouleaux en caoutchouc dur supportent aisément la compensation de hauteur à quai.

Un profilé acier rabattu sur le cadre arrière protège efficacement les fermetures à espagnolette.

Une traverse latérale rabattable vers le haut sur la paroi avant permet d’ouvrir facilement le toit coulissant également depuis l’avant.

Un support de sangle vissé sur l’arceau transversal du toit facilite le calage de la cargaison. Après le chargement, le bout de tuyau cède à la traction et le conducteur n'a pas à lancer les sangles.

KRONE propose des dispositifs de protection contre la formation d'eau et de glace sur le toit du véhicule. Ice-Protect Air fonctionne via un tuyau d'air entre la bâche de toit et l’arceau transversal. L'air est fourni par le système d'air comprimé embarqué. La bâche de toit est surélevée d'environ 175 mm pour former un toit à deux versants.

KRONE propose des dispositifs de protection contre la formation d'eau et de glace sur le toit du véhicule. Ice-Protect Air fonctionne via un tuyau d'air entre la bâche de toit et l’arceau transversal. L'air est fourni par le système d'air comprimé embarqué. La bâche de toit est surélevée d'environ 175 mm pour former un toit à deux versants.

Dans la nouvelle bâche de calage de la cargaison Safe Curtain de Krone, des bandes haute résistance en acier à ressort sont intégrées dans les poches tunnels verticales en PVC des bâches latérales. Grâce à cette solution, Krone propose un calage de la cargaison par bâche latérale pour les cargaisons de forme invariable, permettant ainsi de renoncer aux lattes démontables classiques. Avantage : la Safe Curtain est non seulement plus simple, plus sûre et plus rapide à manipuler, mais elle permet aussi une réduction de poids d’environ 90 kg par rapport à la bâche latérale conventionnelle à lattes démontables. La nouvelle bâche de sécurité peut être installée ultérieurement sur toutes les semi-remorques à rideaux coulissants KRONE courantes. La Safe Curtain est certifiée selon NF EN 12642 Code XL (jusqu’à 140 km/h), VDI 2700 et suivants, certificat boissons et Daimler 9.5. Le calage de la cargaison à l’arrière de la semi-remorque est toujours réalisable avec des barres de blocage.

Autre avantage : les bandes intégrées en acier à ressort ont également une fonction de protection antivol dans le sens vertical. Si la bâche est coupée intentionnellement, la coupe ne sera possible que jusqu’à la bande en acier à ressort suivante. La réparation de la bâche est aussi simple que celle d’une bâche latérale standard. De plus, les accidents de travail provoqués par la chute de lattes démontables appartiennent au passé.

Dans la nouvelle bâche de calage de la cargaison Safe Curtain de Krone, des bandes haute résistance en acier à ressort sont intégrées dans les poches tunnels verticales en PVC des bâches latérales. Grâce à cette solution, Krone propose un calage de la cargaison par bâche latérale pour les cargaisons de forme invariable, permettant ainsi de renoncer aux lattes démontables classiques. Avantage : la Safe Curtain est non seulement plus simple, plus sûre et plus rapide à manipuler, mais elle permet aussi une réduction de poids d’environ 90 kg par rapport à la bâche latérale conventionnelle à lattes démontables. La nouvelle bâche de sécurité peut être installée ultérieurement sur toutes les semi-remorques à rideaux coulissants KRONE courantes. La Safe Curtain est certifiée selon NF EN 12642 Code XL (jusqu’à 140 km/h), VDI 2700 et suivants, certificat boissons et Daimler 9.5. Le calage de la cargaison à l’arrière de la semi-remorque est toujours réalisable avec des barres de blocage.

Autre avantage : les bandes intégrées en acier à ressort ont également une fonction de protection antivol dans le sens vertical. Si la bâche est coupée intentionnellement, la coupe ne sera possible que jusqu’à la bande en acier à ressort suivante. La réparation de la bâche est aussi simple que celle d’une bâche latérale standard. De plus, les accidents de travail provoqués par la chute de lattes démontables appartiennent au passé.

La bâche Safe Curtain peut être complétée par des câbles en acier soudés sur la bâche afin d’augmenter la protection antivol.

Une bâche renforcée de câbles en acier soudés sur la face intérieure de la bâche est disponible comme alternative supplémentaire.

La Guard Curtain, avec ses câbles en acier soudés sur la bâche, est également utilisable dans le toit.

Une bâche renforcée de câbles en acier soudés sur la face intérieure de la bâche est disponible comme alternative supplémentaire.

La Guard Curtain, avec ses câbles en acier soudés sur la bâche, est également utilisable dans le toit.

Bâche de calage de la cargaison et de protection antivol. Des câbles en acier rectangulaires intégrés au tissage protègent des vols.

Crochets d'attache de la bâche.

Fermeture à genouillère stabilisée, compatible avec le transport par rail avec frein de sangle.

Fermeture à genouillère « Latchtype », compatible avec le transport par rail avec frein de sangle.

Bien entendu, la carrosserie à rideaux coulissants est également disponible avec des ridelles latérales supplémentaires.

Alternativement à la fermeture avec des œillets et des pattes, un profilé en alliage léger peut être intégré dans la moulure de la bâche, dans lequel les tendeurs de bâche habituelles peuvent être accrochés.

Bâche casaque avec sandow (zig-zag), pattes de fixation de bâche en version en R fermée.

Bâche avec trapèzes pour sandow (zigzag), pattes de fixation de bâche en version en R fermée.

KRONE utilise des chariots à bâche coudés pour la plupart des rideaux coulissants. Cela réduit la résistance au roulement des galets sur le joint en caoutchouc et facilite la manipulation pour ouvrir et fermer la bâche.

Impressions

Caractéristiques techniques

Charge sous sellette

0 kg

Charge par essieu

0 kg

Poids total autorisé

0 kg

Poids à vide

0 kg

Services

La qualité KRONE ne se s’arrête pas à la porte de l’usine.

Documents

Vous trouverez les fiches techniques et les notices d’utilisation des produits dans notre centre de téléchargement.

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