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TéléchargementCoil Liner Compact
Type : SDP 27 eLCC10-CS
La spécialiste :
Longueur de véhicule de 10 m et fosse porte-bobine de 6,3 m avec un poids à vide de 4 999 kg. Ces caractéristiques font de la Coil Liner Compact un spécialiste des transports de bobines et de bandes refendues. Le nouveau système Vario Coil facilite le calage de la cargaison. L’équipement standard comprend cinq paires de poches à poteaux dans la fosse porte-bobine, ainsi que deux poteaux de fixation.
Plus performants de tous points de vue.
Aperçu des avantages
- Spécialiste du transport de bobines et de bandes refendues
- Grande charge utile en raison du poids à vide de 4 999 kg seulement
- Cadre extérieur Multi Lock et anneaux d’arrimage de charges lourdes pour un angle d’arrimage optimal
- Système Vario Coil pour un calage optimale des bobines
- 8 paires d’anneaux d’arrimage pour charges lourdes avec une charge d’arrimage de 5 000 kg chacun
Toujours davantage d’équipements
Simplement inimitables
La version séparée et vissée des composants permet un remplacement rapide et aisé.
Grâce à sa grande marche bien visible, l’échelle facilite l’accès et améliore la sécurité au travail. L’échelle est rivetée et facile à changer lorsqu’elle est endommagée.
Les valves d'ajustage sont montées à l’abri derrière le train roulant. Les cales de roue y sont également à portée de main à tout moment.
Lors du développement des bavettes arrière, une attention particulière a été accordée à une conception robuste et pratique.
L'éclairage et l'air se raccordent sur deux niveaux afin d’éviter que les câbles en spirale ne s'emmêlent. Le concept modulaire permet de multiples extensions.
Une construction de toit dont la mobilité impressionne régulièrement. Les sangles diagonales sont intégrées de manière pratique à la bâche de toit et offrent ainsi de l'espace lors du chargement. Pour le chargement et le déchargement direct par la paroi avant, le toit coulissant peut également être glissé d'avant en arrière après l’ouverture des boucles de la bâche (en option).
Grâce au levier de serrage tournant bien visible sur la paroi avant, la bâche peut également être ouverte et fermée rapidement mais aussi à l’avant. Sur la paroi avant également, l'outil de levage breveté aide à nouveau à déverrouiller la bâche.
Monté à l'abri à l'arrière, il offre un rapport de transmission suffisant du levier pour obtenir une bâche bien tendue. Notre outil de levage breveté aide à déverrouiller la bâche sur le tube tendeur de bâche.
Fabriquée en acier, elle est vissée solidement avec le cadre. En cas de problème, elle retient toute cargaison et assure une excellente sécurité routière. La hauteur du toit est variable de 2 600 à 2 700 mm. De 2 595 à 2 845 mm en équipement avec toit relevable, en 4 paliers.
La protection anti-encastrement et le support d’éclairage sont montés à l’abri et peuvent être changés séparément. Des éléments de protection anticollision protègent l’arrière lors de la mise à quai.
La manipulation simple des poteaux coulissants à l'aide de la commande à un levier facilite le chargement et le déchargement.
Un châssis relevé à l'avant et la paroi de déflecteur en contreplaqué vissée assurent une double protection et une bonne stabilité.
Huit paires d’anneaux d’arrimage pour charges lourdes, avec une charge d’arrimage de 5 000 kg, complètent les nombreux points d’arrimage du cadre extérieur Multi Lock.
Dans la zone de col, le véhicule est équipé de poches à poteaux supplémentaires ainsi que d’anneaux d’arrimage pour charges lourdes. La paroi avant est conçue pour le chargement latéral libre.
Pour que l’arrière du véhicule s’ouvre plus rapidement, la Coil Liner Compact peut être équipée d’un tube de bâche.
À l’aide d’un rail d’arrimage dans les supports le long de la fosse porte-bobine, le système Vario Coil peut être introduit de manière flexible sur toute la longueur. Des bobines et des bandes refendues de différentes dimensions peuvent être fixées dans le centre de gravité de la charge. Deux appuis de calage de bobines avec entretoises bloquent la bobine vers l’avant tandis qu’une traverse à l’arrière de la bobine la bloque vers l’arrière à l’aide de chaînes de tension.
À l’aide d’un rail d’arrimage dans les supports le long de la fosse porte-bobine, le système Vario Coil peut être introduit de manière flexible sur toute la longueur. Des bobines et des bandes refendues de différentes dimensions peuvent être fixées dans le centre de gravité de la charge. Deux appuis de calage de bobines avec entretoises bloquent la bobine vers l’avant tandis qu’une traverse à l’arrière de la bobine la bloque vers l’arrière à l’aide de chaînes de tension.
À l’aide d’un rail d’arrimage dans les supports le long de la fosse porte-bobine, le système Vario Coil peut être introduit de manière flexible sur toute la longueur. Des bobines et des bandes refendues de différentes dimensions peuvent être fixées dans le centre de gravité de la charge. Deux appuis de calage de bobines avec entretoises bloquent la bobine vers l’avant tandis qu’une traverse à l’arrière de la bobine la bloque vers l’arrière à l’aide de chaînes de tension.
À l’aide d’un rail d’arrimage dans les supports le long de la fosse porte-bobine, le système Vario Coil peut être introduit de manière flexible sur toute la longueur. Des bobines et des bandes refendues de différentes dimensions peuvent être fixées dans le centre de gravité de la charge. Deux appuis de calage de bobines avec entretoises bloquent la bobine vers l’avant tandis qu’une traverse à l’arrière de la bobine la bloque vers l’arrière à l’aide de chaînes de tension.
Un châssis optimisé, des béquilles et un caisson d’air en métal léger à manivelle permettent un poids à vide faible de 4 999 kg.
L’équipement standard comprend cinq paires de poches à poteaux dans la fosse porte-bobine, ainsi que deux poteaux de fixation.
Impressions
Caractéristiques techniques
Charge sous sellette
0
kg
Charge par essieu
0
kg
Poids total autorisé
0
kg
Poids à vide
0
kg
Services
La qualité KRONE ne se s’arrête pas à la porte de l’usine.
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