„Krone Cool Liner City“

Cool Liner City

Sukonstruota miestui.

Prekes mieste pristatančiam transportui keliami specialūs reikalavimai: puspriekabė turi pasižymėti lankstumu, tvirtumu ir svarbiausia – manevringumu, kad ir ankštose erdvėse ji greitai judėtų.

„Cool Liner City“ pagaminta pagal šiuos reikalavimus: tvirta važiuoklė su masyviu galiniu bamperiu, skirtu dažnam privažiavimui prie rampų, mažai techninės priežiūros reikalaujanti, greitai reaguojanti ašis su vienos svirties priverstinio valdymo sistema, ilgalaikė važiuoklės struktūra (nudažyta katodinio panardinamojo dažymo ir miltelinio padengimo būdu).  „City“ važiuoklė gali būti gaminama su 1, 2 arba 3 ašimis bei gali būti pritaikyta 27 arba 33 europadėklams. „Cool Liner City“ galima lanksčiai naudoti su standartiniu vilkiku ir ji yra manevringesnė už bet kokį tokio paties krovimo ilgio „Solo“ sunkvežimį.

Pristatymų mieste ateitis. Nyderlanduose, Anglijoje, Italijoje ir Vokietijoje galioja įstatyminės nuostatos dėl triukšmo lygio pristatant prekes anksti ryte ir vėlai vakare. Kad būtų išpildyti įstatyminiai reikalavimai, nuo 1999 metų pradėti projektuoti mažesnio triukšmingumo sunkvežimiai. PIEK programa (PIEK = leidžiama pikinė triukšmo apkrova) sąlygojo mažesnio triukšmingumo sunkvežimių sukūrimą ir pateikimą rinkai.

Produkto pranašumai

  • Neįtikėtinas manevringumas.
  • PIEK įranga.
  • Krovimo darbams pritaikyti bortai.
  • Aliuminio pleištas patogiam krovimui.

Daugiau pasirinkimų

Techninė informacija

Tipas: „SER 10 zLNZ-S“
Sukabinimo įtaiso apkrova: 12 000 kg
Ašies apkrova: 10 000 kg (techniškai leistina)
Leistinas bendrasis svoris: 22 000 kg (techniškai leistinas)
Savasis svoris: apie 6 500 kg (be šaldymo agregato)
Prikabinimo aukštis: 1 130 mm (nepakrauta)
Grynasis vidinis ilgis: 10 845 mm
Grynasis vidinis plotis: 2 460 mm
Grynasis vidinis aukštis: 2 550 mm
Išorinis plotis: 2 600 mm
Standartinio varianto matmenys ir svoriai Downloads

Ar turite klausimų?

Susisiekite su mumis Kontaktinė informacija
Arba susisiekite su atstovu savo apskrityje