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Typ: SDP 27 eLB50-CS
Die aktuelle Profi Liner Generation bietet Baukastenlösungen für alle Ansprüche des Transportwesens. Eine Vielzahl an vorverzinkten Komponenten, wie z. B. Außenrahmen, Eckrungen oder Seiten- und Unterfahrschutz lassen den Profi Liner zu einer wertstabilen Anlage werden.
Viele neue Details im Aufbau sorgen für absolut geschmeidiges Handling. So sorgen gekröpfte Planenroller im Außenbaum für eine außergewöhnlich leichte Laufeigenschaften der Schiebegardine. Der Außenbaum an sich weist eine um 30 % höhere Festigkeit auf, wodurch sich die Durchbiegung deutlich reduziert.
Überlegen in allen Belangen.
Vorteile im Überblick
- Eigengewicht in Serienausstattung unter 6 to
- Reparaturfreundlich im Schadensfall
- Baukastensystem für individuelle Anforderungen
- Vorverzinkte Bauteile für eine lange Lebensdauer
- Einfaches Handling durch geringe Bedienkräfte
Immer ein Plus an Ausstattung
Einfach unnachahmlich
Das Schiebeverdeck von KRONE verfügt über eine ins Planendach integrierte Diagonalverspannung zur Dachaussteifung. Diese Konstruktion ermöglicht eine erhebliche Stabilität und Flexibilität bei der Beladung von Baumaschinen und sonstigen schweren Geräten. Besonders bei Transporten, die einen variablen Dachraum benötigen, bietet das Sliding Roof eine ideale Lösung. Dank der robusten Planenstruktur können sogar anspruchsvolle Transporte wie der von Baubedarf sicher und effizient durchgeführt werden. Zusätzlich ist das Verdeck leicht zu bedienen und kann bei Bedarf auch in Aktionen vor Ort einfach angepasst werden.
Bei der Entwicklung der Schmutzfänger wurde besonders auf ein robustes und praxistaugliches Design geachtet. Diese Schmutzfänger sind ideal für den Einsatz an Pritschensattelaufliegern, die oft in schwierigen Umgebungen wie Baustellen unterwegs sind. Die langlebigen Materialien bieten hervorragenden Schutz gegen Schmutz und Beschädigungen, die durch Baumaschinen verursacht werden könnten. Zudem sorgen sie für eine verbesserte Sicht und Sicherheit im Straßenverkehr, was besonders bei Anhängern und Sattelaufliegern wichtig ist. Durch regelmäßige Wartungsaktionen bleibt die Effizienz der Schmutzfänger über lange Zeit erhalten.
Ein vorne hochgezogenes Chassis, auch in den besonders belasteten Eckbereichen, und die verschraubte Schichtholz-Prallwand sorgen für Schutz und Stabilität. Dieser doppelte Anfahrschutz ist besonders wichtig für Transportfahrzeuge, die oft in engen Bereichen manövrieren müssen. Profi Liner und Pritschenauflieger profitieren von dieser Konstruktion, da sie zusätzlichen Schutz bei der Beladung von Baubedarf und sonstigen Materialien bieten. Die verstärkte Struktur minimiert Schäden durch Kollisionen und erhöht die Langlebigkeit der Fahrzeuge. Regelmäßige Wartung und Überprüfungen im Rahmen von Aktionen stellen sicher, dass der Schutz stets optimal funktioniert.
Die Trittleiter sorgt dank des großen, gut sichtbaren Auftritts für bequemen Einstieg und optimale Arbeitssicherheit. Diese Leiter ist besonders für den Einsatz bei Pritschenaufliegern geeignet, die regelmäßig beladen und entladen werden müssen. Die robuste Konstruktion hält auch schweren Baumaschinen stand und ist leicht auszutauschen, falls sie beschädigt wird. In Aktionen zur Verbesserung der Fahrzeugausstattung kann die Leiter schnell und effizient ersetzt werden. Dadurch bleibt die Sicherheit der Arbeiter stets gewährleistet, selbst unter anspruchsvollen Bedingungen.
Unterfahrschutz und Beleuchtungsträger sind geschützt montiert und getrennt austauschbar. Diese innovative Lösung schützt die empfindlichen Beleuchtungselemente vor Beschädigungen durch Baumaschinen und sonstige Transportgüter. Besonders bei Sattelaufliegern und Pritschenaufliegern ist dieser Schutz unerlässlich, da diese häufig in unwegsamem Gelände eingesetzt werden. Die robusten Rammschutzelemente sorgen dafür, dass das Heck beim Andocken sicher bleibt, was die Lebensdauer der Fahrzeuge verlängert. Regelmäßige Wartungsaktionen stellen sicher, dass die Beleuchtung stets optimal funktioniert.
Anschlüsse für Licht und Luft liegen auf zwei Ebenen und verhindern so ein Verknoten der Spiralkabel. Diese Lösung ist besonders praktisch für Pritschenauflieger, die oft unter schwierigen Bedingungen eingesetzt werden. Das modulare Konzept erlaubt beliebige Erweiterungen, wodurch die Fahrzeuge flexibel an unterschiedliche Transportbedürfnisse angepasst werden können. Dies ist besonders wichtig für den Transport von Baubedarf und sonstigen Materialien, die unterschiedliche Anforderungen an die Ausrüstung stellen. Durch regelmäßige Inspektionen im Rahmen von Aktionen wird sichergestellt, dass die Anschlüsse stets in einwandfreiem Zustand sind.
Die Stellventile sind gut geschützt hinter dem Achsaggregat angebracht. Dort sind auch die Unterlegkeile immer zur Hand. Diese Positionierung schützt die Ventile vor Beschädigungen durch Baumaschinen und sonstige Einflüsse. Besonders bei Pritschenaufliegern, die in rauen Umgebungen eingesetzt werden, ist dieser Schutz von großer Bedeutung. Die Ventile sind leicht zugänglich, was die Wartung und den Austausch im Rahmen von Aktionen erleichtert. Dies trägt zur Langlebigkeit und Zuverlässigkeit der Fahrzeuge bei.
Der Einsatz kleinerer Bodenplatten ermöglicht ein niedrigeres Eigengewicht bei erhöhter Reparaturfreundlichkeit. Für eine hervorragende Dichtigkeit sorgt eine Verklebung mit einem dauerelastischen Hochleistungsklebstoff. Dieses Konzept ist besonders vorteilhaft für Profi Liner und andere Transportfahrzeuge, die schwere Lasten wie Baubedarf und sonstige Materialien transportieren. Durch das reduzierte Eigengewicht wird der Kraftstoffverbrauch gesenkt, was die Betriebskosten verringert. Regelmäßige Inspektionen und Aktionen zur Bodenpflege stellen sicher, dass die Dichtigkeit und Stabilität des Bodens langfristig erhalten bleiben.
Die einfache Handhabung der Schieberungen durch die Einhebelbedienung erleichtert das Be- und Entladen. Diese Mittelrungen sind besonders nützlich für Pritschenauflieger, die häufig mit unterschiedlichen Transportgütern beladen werden. Durch die einfache Bedienung wird die Effizienz beim Transport von Baubedarf und sonstigen Materialien erhöht. Die Mittelrungen sind robust und langlebig, was ihre Nutzung unter verschiedenen Bedingungen ermöglicht. Regelmäßige Wartungen und Anpassungen im Rahmen von Aktionen stellen sicher, dass die Mittelrungen stets optimal funktionieren.
Eine Dachkonstruktion, die regelmäßig mit ihrer Leichtläufigkeit begeistert. Die Diagonalgurte sind praxistauglich in die Dachplane integriert und sorgen so für Raum bei der Beladung. Diese Konstruktion ist ideal für den Transport von Baumaschinen und sonstigen großen Gegenständen, da sie einen einfachen Zugang zum Laderaum ermöglicht. Das Schiebeverdeck kann bei Bedarf von vorne nach hinten aufgeschoben werden, was die Flexibilität beim Be- und Entladen erhöht. Regelmäßige Wartungsaktionen stellen sicher, dass das Schiebeverdeck immer reibungslos funktioniert.
Dank des gut sichtbaren Dreh-Spannhebels an der Stirnwand lässt sich die Plane auch vorne einfach und schnell öffnen und schließen. Diese Funktion ist besonders praktisch für Pritschenauflieger, die regelmäßig beladen und entladen werden. Der schnelle Planenverschluss spart Zeit und erhöht die Effizienz beim Transport von Baubedarf und sonstigen Materialien. Die patentierte Hebehilfe erleichtert das Entriegeln der Plane zusätzlich, was den Komfort und die Sicherheit für die Arbeiter erhöht. Regelmäßige Überprüfungen im Rahmen von Aktionen stellen sicher, dass der Planenverschluss stets einwandfrei funktioniert.
Geschützt am Heck eingebaut, bietet sie genügend Hebelübersetzung für eine straff anliegende Plane. Diese Vorrichtung ist besonders wichtig für den sicheren Transport von Baubedarf und sonstigen Gütern. Der stabile Planenspannrohr sorgt dafür, dass die Plane auch bei schwierigen Bedingungen straff und sicher bleibt. Die patentierte Hebehilfe am Planenspannrohr erleichtert das Entriegeln der Plane, was die Handhabung für die Arbeiter erleichtert. Regelmäßige Wartungen und Aktionen zur Überprüfung der Vorrichtung stellen sicher, dass sie immer optimal funktioniert.
Gefertigt aus Stahl, ist sie fest mit dem Rahmen verschraubt. Diese Stirnwandkonstruktion bietet maximalen Schutz und Stabilität beim Transport von Baumaschinen und sonstigen schweren Gütern. Die Dachhöhe ist variabel, was die Flexibilität beim Be- und Entladen erhöht. Bei Ausstattung mit einem Hubdach kann die Stirnwand zusätzlich in der Höhe angepasst werden, was den Transport von besonders großen Gegenständen erleichtert. Regelmäßige Wartungsaktionen stellen sicher, dass die Stirnwand stets in einwandfreiem Zustand ist und optimalen Schutz bietet.
Integrierte Drehstangen und untergebaute Türverschlüsse sorgen für glatte Außenwände. Diese Konstruktion schafft zusätzlichen Raum für Werbung und verbessert die Aerodynamik des Fahrzeugs. Besonders beim Profi Liner ist dieser Vorteil nicht zu unterschätzen. Die praktischen Verschlüsse sind robust und langlebig, was ihre Nutzung unter verschiedenen Bedingungen ermöglicht. Regelmäßige Überprüfungen und Anpassungen im Rahmen von Aktionen stellen sicher, dass die Verschlüsse stets einwandfrei funktionieren und den Transport von Baubedarf und sonstigen Materialien erleichtern.
Beim optimierten Chassis Konzept des Trailers setzt Krone auf die geschweißte Leiterrahmenkonstruktion mit durchgehenden Längsträgern und profilierten Querträgern. Diese Bauweise ermöglicht den Einsatz von kleineren Bodenplatten, was für eine erhöhte Reparaturfreundlichkeit steht. Darüber hinaus überzeugt der Trailer in Serien-Ausstattung mit einem Eigengewicht von unter 6 Tonnen.
Zurrmöglichkeiten im Abstand von 100 mm für universelle Ladungssicherung. Optimal vor Korrosion geschützt, durch zusätzliche Innenverzinkung der Hohlräume
Passen Sie den Rammschutz Ihren Bedürfnissen an. Unser modulares Rammpufferportfolio bietet Ihnen eine Vielzahl von Möglichkeiten, Egal ob Stahl- oder Gummirammpuffer. Auch Anzahl und Form ist von Ihnen wählbar.
Die Stirnwand ist serienmäßig mit der hochgezogenen Bodengruppe im vorderen Bereich verschraubt; stabile, aufgepanzerte Eckrungen sorgen für eine bestmögliche Chassisanbindung und damit für ein Mehr an Sicherheit. Nicht zuletzt bieten sie Schutz vor anstoßende Gitterboxen.
Die Dachhaube mit optimierter Geometrie ermöglicht ein deutlich leichteres Einfädeln der Planenstange. Unterstützt wird dies von einer innen aufgedoppelten Plane mit zusätzlicher Laufrolle.
Roboter gefertigte Stahlcontainertüren bieten ein Höchstmaß an Qualität und Präzision, bei verbesserter Dichtigkeit.
Roboter gefertigte Stahlcontainertüren bieten ein Höchstmaß an Qualität und Präzision, bei verbesserter Dichtigkeit.
Roboter gefertigte Stahlcontainertüren bieten ein Höchstmaß an Qualität und Präzision, bei verbesserter Dichtigkeit.
Zur Vermeidung von Abbiegeunfällen sind blinkende Seitenmarkierungsleuchten montiert. Der Abbiegevorgang des LKW wird für Fußgänger und Radfahrer deutlich leichter erkennbar.
Der Profi Liner ist schon heute für künftige Sattelzugmaschinen gerüstet. Die Aufsattelhöhe ist variabel von 1.050 bis 1.170 mm. Möglich wird das durch das höheneinstellbare Fahrwerk in Verbindung mit der KRONE Schraubtechnik im Aufbau: Stirnwand-Dachanbindungen und Rungenlaufwagen sind als Lochblech-Verbindungen ausgeführt und deshalb mit geringem Aufwand verstellbar. Die Seiten- und die Dachplane können bereits ab Werk so konfektioniert werden, dass sie sich leicht der veränderten Aufbauhöhe anpassen. Selbstverständlich lässt sich im Bedarfsfall die Innenhöhe auch auf das ursprüngliche Maß zurückbauen. Der Profi Liner ist somit für alle Wechselfälle des Trailer-Betriebs gerüstet.
Der Profi Liner ist schon heute für künftige Sattelzugmaschinen gerüstet. Die Aufsattelhöhe ist variabel von 1.050 bis 1.170 mm. Möglich wird das durch das höheneinstellbare Fahrwerk in Verbindung mit der KRONE Schraubtechnik im Aufbau: Stirnwand-Dachanbindungen und Rungenlaufwagen sind als Lochblech-Verbindungen ausgeführt und deshalb mit geringem Aufwand verstellbar. Die Seiten- und die Dachplane können bereits ab Werk so konfektioniert werden, dass sie sich leicht der veränderten Aufbauhöhe anpassen. Selbstverständlich lässt sich im Bedarfsfall die Innenhöhe auch auf das ursprüngliche Maß zurückbauen. Der Profi Liner ist somit für alle Wechselfälle des Trailer-Betriebs gerüstet.
Fünf Paar Mittelrungen teilen den Aufbau in sechs Felder. Dank zwölf längsseitiger Ladebalken mit Lochraster werden 23 Querbalken aufgenommen, die zusätzliche 33 Palettenstellplätze in der zweiten Ebene ergeben.
Fünf Paar Mittelrungen teilen den Aufbau in sechs Felder. Dank zwölf längsseitiger Ladebalken mit Lochraster werden 23 Querbalken aufgenommen, die zusätzliche 33 Palettenstellplätze in der zweiten Ebene ergeben.
Die Ladebalken werden innerhalb des Lochrasters arretiert und verfügen ebenso wie die Querbalken über eine Eigensicherung.
Dank der bequemen Einhandbedienung können auch die Mittelrungen beim Doppelstockaufbau leicht entriegelt und verschoben werden (optional).
Nicht verwendete Ladebalken können wie Einstecklatten längs zwischen den Mittelrungen verstaut werden. Einsteckbare Lattentaschen ermöglichen eine flexible Verwendung.
Nicht verwendete Ladebalken können wie Einstecklatten längs zwischen den Mittelrungen verstaut werden. Einsteckbare Lattentaschen ermöglichen eine flexible Verwendung.
Selbstverständlich gibt es den Profi Liner von KRONE auch mit einer speziellen Ausrüstung für die Bahnverladung.
Stabile, geschraubte, nachrüstbare Gleitkufen schützen den Unterfahrschutz im Falle des Aufsetzens.
In Abhängigkeit des zum Einsatz kommenden Waggons lässt sich der Seitenanfahrschutz einfach hochklappen.
Stabile Greiferkanten sowie ein Planenschutz durch Aufdopplung mit einem gelben Planentuch lassen Kräne und Stapler sicher zugreifen.
Der Federbalg hebt sich während des Verladevorganges von seiner Auflage ab und wird nicht auseinandergezogen. So werden Beschädigungen beim Einfedern verhindert.
Der innerstädtische Lieferverkehr, aber auch der Baustellenverkehr, stellt besondere Ansprüche an den Warentransport: Er braucht flexible, robuste und vor allem wendige Trailer, um auch auf engstem Raum zügig agieren zu können. Der Profi Liner City ist auf diese Ansprüche maßgeschneidert: Ein robustes Fahrgestell und eine wartungsarme, schnell reagierende Einstangenzwangslenkung bilden hierfür die Basis.
Die Zwangslenkung ist eine bewährte Einstangenanlage, die im Fahrgestell verschraubt ist und wartungsarm funktioniert. Der Lenkwinkel von 25° erlaubt Fahrmanöver auf engstem Raum.
Die Zwangslenkung ist eine bewährte Einstangenanlage, die im Fahrgestell verschraubt ist und wartungsarm funktioniert. Der Lenkwinkel von 25° erlaubt Fahrmanöver auf engstem Raum.
Mit dem Profi Liner TIR bietet KRONE bereits seit 1999 ein Schiebegardinenfahrzeug mit Zollverschluss an. Speziell auf die Einsatzanforderungen von Spediteuren, die innerhalb und außerhalb der Europäischen Union unterwegs sind, hat KRONE den Profi Liner TIR weiter optimiert. Plankrampen in Zollausführung auf dem Außenrahmen sowie Detaillösungen in der Verschlusstechnik verhindern ein unbefugtes Öffnen des Frachtraumes. Bei der Bordwandvariante bleiben die Plankrampen natürlich in der Plansicke der Bordwand. Die gleiche Verschlusstechnik kommt auch beim zollverschlußfähigen Mega Liner zur Anwendung. Die Curtainsider sind in Standard-Ausführung mit einem Edscha-Schiebeverdeck in TIR-Ausführung ausgestattet.
Der Profi Liner TIR eignet sich, in der Huckepack-Ausstattung, auch für den Bahnverkehr; der Auflieger kann mit Geschwindigkeiten bis 140 km/h auf der Schiene transportiert werden (Code XL). Die Planenspanner vorne und hinten sind gegen einen Zugriff hinter einer Klappe mittels Zollseil gesichert.
Mit dem Profi Liner TIR bietet KRONE bereits seit 1999 ein Schiebegardinenfahrzeug mit Zollverschluss an. Speziell auf die Einsatzanforderungen von Spediteuren, die innerhalb und außerhalb der Europäischen Union unterwegs sind, hat KRONE den Profi Liner TIR weiter optimiert. Plankrampen in Zollausführung auf dem Außenrahmen sowie Detaillösungen in der Verschlusstechnik verhindern ein unbefugtes Öffnen des Frachtraumes. Bei der Bordwandvariante bleiben die Plankrampen natürlich in der Plansicke der Bordwand. Die gleiche Verschlusstechnik kommt auch beim zollverschlußfähigen Mega Liner zur Anwendung. Die Curtainsider sind in Standard-Ausführung mit einem Edscha-Schiebeverdeck in TIR-Ausführung ausgestattet.
Der Profi Liner TIR eignet sich, in der Huckepack-Ausstattung, auch für den Bahnverkehr; der Auflieger kann mit Geschwindigkeiten bis 140 km/h auf der Schiene transportiert werden (Code XL). Die Planenspanner vorne und hinten sind gegen einen Zugriff hinter einer Klappe mittels Zollseil gesichert.
Die Planenspanner vorne und hinten sind gegen einen Zugriff hinter einer Klappe mittels Zollseil gesichert.
Die Planenspanner vorne und hinten sind gegen einen Zugriff hinter einer Klappe mittels Zollseil gesichert.
Die Planenspanner vorne und hinten sind gegen einen Zugriff hinter einer Klappe mittels Zollseil gesichert.
Der Profi Liner TIR eignet sich, in der Huckepack-Ausstattung, auch für den Bahnverkehr; der Auflieger kann mit Geschwindigkeiten bis 140 km/h auf der Schiene transportiert werden (Code XL).
Neben der standardmäßigen Schiebegardinenaufbau ist der Profi Liner natürlich auch in Bordwandausstattung lieferbar.
Für die schnelle heckseitige Be- und Entladung gibt es das Bordwandfahrzeug auch mit hoher Containertür.
Den Profi Liner gibt es auch als offenen Kasten mit Bordwänden in 550, 750 und 1.000 mm Höhe. Die Stirnwand ist wahlweise 1.200, 1.600 oder 2.000 mm hoch.
Spanngurte mit Flachhaken ermöglichen die Nutzung des Multi Lock-Außenrahmens auch bei geschlossenen Bordwänden.
Ein integrierter Anfahrschutz vermeidet Bordwandschäden beim seitlichen Be- und Entladen.
Bodenverstärkung im Heckbereich mittels Riffelblech, die ideale Verstärkung für den harten Staplereinsatz an der Rampe.
In Längsrichtung zwischen den Hauptträgern verlegter Vollholzboden mit Einfassung aus Omega-Profilen, 40 mm stark.
Eine Aufdopplung vorne an der Stirnwand ermöglicht eine gerade Positionierung von Paletten und Gitterboxen bei der Beladung und schützt die Stirnwand im harten Automotiveeinsatz vor übermäßigem Verschleiß.
Passen Sie den Rammschutz Ihren Bedürfnissen. Unser modulares Rammpufferportfolio bietet Ihnen eine Vielzahl von Möglichkeiten, Egal ob Stahl- oder Gummirammpuffer. Auch Anzahl und Form ist von Ihnen wählbar.
Verlängerte Stahlrammecken bieten zusätzlichen Schutz beim Andocken.
Buttrolls als alternativer Anfahrschutz. Die Hartgummirollen machen den Höhenausgleich an der Rampe spielend mit.
Ein gekantetes Stahlprofil auf dem Heckrahmen schützt die Drehstangenverschlüsse wirksam.
Eine zusätzliche hochklappbare Traverse an der Stirnwand ermöglicht ein einfaches Öffnen des Schiebedaches auch von vorne.
Ein Gurthalter, verschraubt am Querspriegel des Daches, erleichtert die Ladungssicherung. Nach der Beladung gibt das Schlauchstück auf Zug nach - mühsames Überwerfen der Gurte bleibt dem Fahrer erspart.
Zur Verhinderung von Wasser- und Eisplattenbildung auf dem Fahrzeugdach bietet KRONE eine Schutzeinrichtungen an. Ice-Protect Air funktioniert über einen Luftschlauch zwischen Dachplane und Querspriegel. Die Luftzufuhr erfolgt über das bordeigene Druckluftsystem. Die Dachplane wird dabei um rund 175 mm zu einem Satteldach angehoben.
Zur Verhinderung von Wasser- und Eisplattenbildung auf dem Fahrzeugdach bietet KRONE eine Schutzeinrichtungen an. Ice-Protect Air funktioniert über einen Luftschlauch zwischen Dachplane und Querspriegel. Die Luftzufuhr erfolgt über das bordeigene Druckluftsystem. Die Dachplane wird dabei um rund 175 mm zu einem Satteldach angehoben.
Der große Werkzeugkasten aus besonders schlagfestem Material ist am Rahmen mit stabilen Traversen befestigt. Flächenlast 50 kg (Abmessungen: ca. 650 x 490 x 450 mm)
Ebenfalls aus Kunststoff ist die sogenannte „Dakenbox“. Sie bietet einen größeren Stauraum im Vergleich zum herkömmlichen Werkzeugkasten. Flächenlast 70 kg (Abmessungen: ca. 1030 x 500 x 480 mm).
Als Alternative zum Werkzeugkasten aus Kunststoff bietet KRONE auch eine Variante aus verzinktem Stahl mit lackiertem Deckel an.
Der Dokumentenkasten für Fahrzeugbegleitpapiere ist bequem zugänglich an der Stirnwand untergebracht.
Palettenkästen in unterschiedlichen Größen finden vor den Achsen Platz. Sie erfüllen gleichzeitig die Kriterien für den seitlichen Anfahrschutz.
Praktisch auch für umfangreiches Ladungssicherungszubehör: ein zweiter Palettenkasten hinter dem Achsaggregat. Alternativ ist dieser Kasten auch mit einer integrierten Reserveradhalterung lieferbar.
Praktisch auch für umfangreiches Ladungssicherungszubehör: ein zweiter Palettenkasten hinter dem Achsaggregat. Alternativ ist dieser Kasten auch mit einer integrierten Reserveradhalterung lieferbar.
Auf Wunsch erhalten Sie einen größeren Staukasten, praktisch in die Reserveradhalterung integriert.
Ein besonders flacher Staukasten (Bauhöhe 350 mm) hinter dem Achsaggregat ermöglicht ausreichend Bodenfreiheit bei einer „schrägen“ Rampenbeladung.
Das Lattendepot unterhalb des Chassis nimmt Holz- bzw. Aluminium-Einstecklatten auf.
Ein offenes Depot seitlich unter dem Chassis nimmt die Einsteckrungen bei Nichtbenutzung auf.
Im geschlossenen Staukasten quer unter dem Chassis sind die Einsteckrungen gegen Zugriff und Verschmutzung gut gesichert.
Staubox und Feuerlöscher (6 kg) sind griffbereit an den Stützwinden montiert. Alternativ können die Boxen auch an der Stirnwand angebracht werden.
Staubox und Feuerlöscher (6 kg) sind griffbereit an den Stützwinden montiert. Alternativ können die Boxen auch an der Stirnwand angebracht werden.
Es stehen unterschiedliche Verpflegungsboxen zur Auswahl. Praktisch und hygienisch ist die isolierte Verpflegungsbox.
Für die Verfügbarkeit von Frischwasser sorgt auf Wunsch ein 50-l-Wassertank.
Liftachsen reagieren automatisch lastabhängig. So reduzieren Sie Ihren Reifenverschleiß und sparen Kraftstoff.
Das Reserverad ist mittig gelagert. Der gut zugängliche Schraubverschluss ermöglicht auch die Sicherung einer Felge.
Für niedrige Aufsattelhöhen bietet sich eine Reserveradhalterung als Winde an.
Eine optionale Heckschürze am Unterfahrschutz reduziert die Spritzwasserverwirbelung für den nachfolgenden Verkehr.
Die klappbare Abstützung am Heck mit Kurbel und Getriebe unterstützt das Fahrzeug zusätzlich bei Be- und Entladevorgängen an der Rampe.
Stabile Schiffsbefestigungslaschen sichern das Fahrzeug im Fährverkehr.
Für den grenzüberschreitenden Verkehr mit wechselnden Zugmaschienen sind auch zusätzliche Luftanschlüsse (hier: DANA C) lieferbar.
Die Duomatic-Schnellkupplung ermöglicht ein unkompliziertes Ankuppeln der Luftleitungen.
Mit Hilfe eines Achskappen-KM-Zählers ermitteln Sie die effektive Laufleistung Ihres Fahrzeuges unabhängig von der Zugmaschine.
Modernste Rückfahrhilfen, wie z. B. Soft Docking oder Tailguard, helfen Ihnen, Schäden beim Andocken an die Rampe zu vermeiden.
Modernste Rückfahrhilfen, wie z. B. Soft Docking oder Tailguard, helfen Ihnen, Schäden beim Andocken an die Rampe zu vermeiden.
Ein zusätzlicher Arbeitsscheinwerfer seitlich unter dem Chassis erleichtert das Arbeiten bei schlechen Sichtverhältnissen.
Eine gelbe Rundumleuchte und eine ausziehbare Warntafel warnen andere Verkehrsteilnehmer, z.B. bei Transporten mit Überbreite.
Was für die Ladebordwände gilt, trifft auch auf die Halterungen für Mitnahmestapler zu. Aufnahmevorrichtungen für alle gängigen Mitnahmestapler sind lieferbar.
Was für die Ladebordwände gilt, trifft auch auf die Halterungen für Mitnahmestapler zu. Aufnahmevorrichtungen für alle gängigen Mitnahmestapler sind lieferbar.
Was für die Ladebordwände gilt, trifft auch auf die Halterungen für Mitnahmestapler zu. Aufnahmevorrichtungen für alle gängigen Mitnahmestapler sind lieferbar.
Ladebordwände in stehender oder unterfaltbarer Ausstattung unterschiedlichster Hersteller gehören zum Lieferprogramm. Natürlich können die Pritschensattel auch für die nachträgliche Montage einer Ladebordwand vorbereitet werden.
Ladebordwände in stehender oder unterfaltbarer Ausstattung unterschiedlichster Hersteller gehören zum Lieferprogramm. Natürlich können die Pritschensattel auch für die nachträgliche Montage einer Ladebordwand vorbereitet werden.
Ladebordwände in stehender oder unterfaltbarer Ausstattung unterschiedlichster Hersteller gehören zum Lieferprogramm. Natürlich können die Pritschensattel auch für die nachträgliche Montage einer Ladebordwand vorbereitet werden.
Ladebordwände in stehender oder unterfaltbarer Ausstattung unterschiedlichster Hersteller gehören zum Lieferprogramm. Natürlich können die Pritschensattel auch für die nachträgliche Montage einer Ladebordwand vorbereitet werden.
Ladebordwände in stehender oder unterfaltbarer Ausstattung unterschiedlichster Hersteller gehören zum Lieferprogramm. Natürlich können die Pritschensattel auch für die nachträgliche Montage einer Ladebordwand vorbereitet werden.
Ladebordwände in stehender oder unterfaltbarer Ausstattung unterschiedlichster Hersteller gehören zum Lieferprogramm. Natürlich können die Pritschensattel auch für die nachträgliche Montage einer Ladebordwand vorbereitet werden.
Ladebordwände in stehender oder unterfaltbarer Ausstattung unterschiedlichster Hersteller gehören zum Lieferprogramm. Natürlich können die Pritschensattel auch für die nachträgliche Montage einer Ladebordwand vorbereitet werden.
Ladebordwände in stehender oder unterfaltbarer Ausstattung unterschiedlichster Hersteller gehören zum Lieferprogramm. Natürlich können die Pritschensattel auch für die nachträgliche Montage einer Ladebordwand vorbereitet werden.
KRONE setzt bei einem Großteil der Schiebegardinen gekröpfe Planenroller ein. Dadurch verringert sich der Widerstand der Laufrollen an der Gummidichtlippe und ermöglicht so ein leichtgängiges Handling der Plane beim Öffnen und Schließen.
Bei der neuen Ladungssicherungsplane Safe Curtain von Krone sind hochfeste Federstahlstreifen in vertikalen PVC-Tunneltaschen in die Seitenplanen integriert. Durch diese Technik bietet Krone eine Ladungssicherung per Seitenplane für formstabile Ladung, bei der auf klassische Einstecklatten verzichtet werden kann. Der Vorteil: Nicht nur das Handling des Safe Curtain ist einfacher, sicherer und schneller, sondern im Vergleich zur herkömmlichen Seitenplane mit Einstecklatten ergibt sich auch noch eine Gewichtseinsparung von rd. 90 kg. Die neue Sicherheitsplane ist nachrüstbar für alle gängigen KRONE Schiebeplanenauflieger. Zertifiziert ist Safe Curtain nach DIN EN 12642 Code XL (bis 140 km/h), VDI 2700 ff Getränkezertifikat und Daimler 9.5. Die rückwärtige Ladungssicherung im Sattelauflieger ist weiterhin über Sperrbalken möglich.
Weiterer Pluspunkt: Die integrierten Federstahlstreifen übernehmen in vertikaler Richtung auch eine Diebstahlschutzfunktion: Wird die Plane mutwillig zerschnitten, ist nur der Schnitt bis zum nächsten Federstahlstreifen möglich. Die Reparatur der Plane funktioniert genauso einfach wie bei einer standardisierten Seitenplane. Zudem gehören Arbeitsunfälle durch herabfallende Einstecklatten der Vergangenheit an.
Bei der neuen Ladungssicherungsplane Safe Curtain von Krone sind hochfeste Federstahlstreifen in vertikalen PVC-Tunneltaschen in die Seitenplanen integriert. Durch diese Technik bietet Krone eine Ladungssicherung per Seitenplane für formstabile Ladung, bei der auf klassische Einstecklatten verzichtet werden kann. Der Vorteil: Nicht nur das Handling des Safe Curtain ist einfacher, sicherer und schneller, sondern im Vergleich zur herkömmlichen Seitenplane mit Einstecklatten ergibt sich auch noch eine Gewichtseinsparung von rd. 90 kg. Die neue Sicherheitsplane ist nachrüstbar für alle gängigen KRONE Schiebeplanenauflieger. Zertifiziert ist Safe Curtain nach DIN EN 12642 Code XL (bis 140 km/h), VDI 2700 ff Getränkezertifikat und Daimler 9.5. Die rückwärtige Ladungssicherung im Sattelauflieger ist weiterhin über Sperrbalken möglich.
Weiterer Pluspunkt: Die integrierten Federstahlstreifen übernehmen in vertikaler Richtung auch eine Diebstahlschutzfunktion: Wird die Plane mutwillig zerschnitten, ist nur der Schnitt bis zum nächsten Federstahlstreifen möglich. Die Reparatur der Plane funktioniert genauso einfach wie bei einer standardisierten Seitenplane. Zudem gehören Arbeitsunfälle durch herabfallende Einstecklatten der Vergangenheit an.
Die Safe Curtain Plane lässt sich auch durch zusätzlich aufgeschweißte Stahlseile ergänzen und bietet damit einen erhöhten Diebstahlschutz.
Als weitere Alternative ist auch eine Plane mit innen aufgeschweißten Stahlseilen lieferbar.
Guard Curtain ist mit seinen aufgeschweißten Stahlseilen auch im Dach einsetzbar.
Als weitere Alternative ist auch eine Plane mit innen aufgeschweißten Stahlseilen lieferbar.
Guard Curtain ist mit seinen aufgeschweißten Stahlseilen auch im Dach einsetzbar.
Ladungssicherungs- und Diebstahlplane. Innen eingewebte rechteckige Stahlseile schützen vor Diebstahl.
Übertotpunkt Planenspanner.
Latchtypespannverschluss, bahnfähig mit Gurtbremse.
Kippsicherheitsspannverschluss, bahnfähig mit Gurtbremse.
Selbstverständlich erhalten Sie den Schiebegardinenaufbau auch mit zusätzlichen Seitenbordwänden.
Alternativ zum Verschluss Öse auf Krampe lässt sich auch ein Leichtmetall-Profil in die Planensicke integrieren, an dem dann die herkömmlichen Planenspanner eingehakt werden.
Kasak-Plane mit Expandergummi (zickzack); Plankrampen in geschlossener R-Ausführung.
Plane mit Trapezen für Expandergummi (zickzack); Plankrampen in geschlossener R-Ausführung.
Weniger Gurte oder Verzicht auf Antirutschmatten - Möglich macht das eine spezielle Sprühbeschichtung, die auf die herkömmlichen Bodenplatten mit einer etwa 4 mm starken Schicht aufgetragen wird. Neben einer Zeitersparnis bei der Ladungssicherung (Gleitreibbeiwert 0,6), wird hierbei auch die Geräuschentwicklung bei der Beladung deutlich gesenkt.
Verzinkte Einsteckrungen (80 x 80 mm) für Rungentaschen im Boden dienen insbesondere zur Ladungssicherung von Schnittholz. Stabile Füllstücke aus Kunststoff verhindern das Eindringen von Schmutz bei Nichtnutzung.
Verzinkte Einsteckrungen (80 x 80 mm) für Rungentaschen im Boden dienen insbesondere zur Ladungssicherung von Schnittholz. Stabile Füllstücke aus Kunststoff verhindern das Eindringen von Schmutz bei Nichtnutzung.
10 Reihen Rungentaschenkassetten bieten Flexibilität bei der Ladungssicherung und höhere Sicherheit durch individuelle Anpassung an die Ladung. Ab der vierten Reihe sind die Kassetten zusätzlich mit Zurrpunkten an den Stegblechen ausgestattet.
10 Reihen Rungentaschenkassetten bieten Flexibilität bei der Ladungssicherung und höhere Sicherheit durch individuelle Anpassung an die Ladung. Ab der vierten Reihe sind die Kassetten zusätzlich mit Zurrpunkten an den Stegblechen ausgestattet.
10 Reihen Rungentaschenkassetten bieten Flexibilität bei der Ladungssicherung und höhere Sicherheit durch individuelle Anpassung an die Ladung. Ab der vierten Reihe sind die Kassetten zusätzlich mit Zurrpunkten an den Stegblechen ausgestattet.
Die aufgeschweißte Palettenanschlagkante erleichtert die Beladung und verhindert ein Verrutschen der Ladung.
Die schraubbaren Palettenanschlagelemente können schnell und sicher mit dem Außenrahmen verschraubt werden.
Eine zusätzliche Fixierung am Außenrahmen verhindert ein Durchbiegen der unteren Einstecklatte und bietet einen sicheren Anfahrschutz. Zudem ist diese Lösung eine Alternative für den Palettenanschlag der für die Daimler Zertifizierung 9.5 benötigt wird.
Multi Strap ist ein über die gesamte Ladelänge verschiebbares Spanngurtsystem, welches dem Fahrer den Einsatz von Spanngurten zur Ladungssicherung erheblich vereinfacht. Die unter dem Dach des Trailers in speziellen Laufwagen gehaltenen Gurte können vom Erdboden aus über eine Zugvorrichtung in kürzester Zeit an die erforderliche Position verschoben werden. Eine einseitige Öffnung der Schiebeplane ist dabei ausreichend. Nach der Beladung sind die Spanngurte sofort verfügbar und die Ladung kann zeitnah gesichert werden. Nicht benötigte Gurte können platzsparend an der Stirnwand hinter einem Halter geparkt werden, somit bleibt der Laderaum frei zugänglich. Nach Lösen der Spanngurte werden diese mittels Expanderseilen in ihre Parkposition unterhalb des Daches zurückgezogen. Die maximale Ladebreite bleibt stets verfügbar. Nach dem Entladen müssen die Spanngurte nicht mehr aufgerollt und verstaut werden und stehen für den nächsten Einsatz zeitnah zur Verfügung.
Multi Strap ist ein über die gesamte Ladelänge verschiebbares Spanngurtsystem, welches dem Fahrer den Einsatz von Spanngurten zur Ladungssicherung erheblich vereinfacht. Die unter dem Dach des Trailers in speziellen Laufwagen gehaltenen Gurte können vom Erdboden aus über eine Zugvorrichtung in kürzester Zeit an die erforderliche Position verschoben werden. Eine einseitige Öffnung der Schiebeplane ist dabei ausreichend. Nach der Beladung sind die Spanngurte sofort verfügbar und die Ladung kann zeitnah gesichert werden. Nicht benötigte Gurte können platzsparend an der Stirnwand hinter einem Halter geparkt werden, somit bleibt der Laderaum frei zugänglich. Nach Lösen der Spanngurte werden diese mittels Expanderseilen in ihre Parkposition unterhalb des Daches zurückgezogen. Die maximale Ladebreite bleibt stets verfügbar. Nach dem Entladen müssen die Spanngurte nicht mehr aufgerollt und verstaut werden und stehen für den nächsten Einsatz zeitnah zur Verfügung.
Stahl-Einstecklatten mit Sperrbalken zur Ladungssicherung nach hinten.
Alternativ gibt es in der Breite verstellbare Klemmbalken.
Zur Sicherung von Getränkekisten und Brunnenpaletten können die Latten hochkant oder waagerecht in die Lattentaschen eingesetzt werden.
Auch für die Sicherung von Octabins werden Stahl-Einstecklatten und Sperrbalken verwendet. Zusätzlich sorgen Wendelatten für den seitlichen Formschluss.
Vielfältige Sicherungsmöglichkeiten bietet das AJ-System. Stahl-Einstecklatten nehmen eine Vielzahl von Elementen auf: Sperrbalken für die rückwärtige Ladungssicherung, beliebig positionierbare Lattentaschen zur Aufnahme von Einstecklatten in Querrichtung, Gurte zur Sicherung einzelner Ladungsgüter in Längsrichtung.
Vielfältige Sicherungsmöglichkeiten bietet das AJ-System. Stahl-Einstecklatten nehmen eine Vielzahl von Elementen auf: Sperrbalken für die rückwärtige Ladungssicherung, beliebig positionierbare Lattentaschen zur Aufnahme von Einstecklatten in Querrichtung, Gurte zur Sicherung einzelner Ladungsgüter in Längsrichtung.
Vielfältige Sicherungsmöglichkeiten bietet das AJ-System. Stahl-Einstecklatten nehmen eine Vielzahl von Elementen auf: Sperrbalken für die rückwärtige Ladungssicherung, beliebig positionierbare Lattentaschen zur Aufnahme von Einstecklatten in Querrichtung, Gurte zur Sicherung einzelner Ladungsgüter in Längsrichtung.
Impressionen
Technische Daten
Sattellast
0
kg
Achslast
0
kg
zul. Gesamtgewicht
0
kg
Eigengewicht
0
kg
Services
Die KRONE Qualität endet nicht am Werkstor.
Wie kann ich helfen?
