Cool Liner Meathang

Type : SDR 27 eL4-FB

Dans le transport de marchandises réfrigérées règnent des conditions particulièrement rudes. La KRONE Cool Liner y est particulièrement bien préparée. Le châssis, la construction et l'équipement sont stables et bien conçus. Du canal d’air flexible en passant par la cuvette de rétention étanche jusqu’aux fermetures arrière en acier inoxydable. Grâce aux nombreux systèmes détaillés développés avec les clients, la Cool Liner répond aux exigences les plus strictes.

Des renforts en acier intégrés pour la suspension de viande assurent la stabilité de 5 tubes équipés de taquets à crochets et de sûretés antidécrochement.

Plus performants de tous points de vue.

Aperçu des avantages

  • Excellente isolation
  • Châssis intégral
  • Porte arrière pratique
  • Plateforme optimisée aux chocs
  • Cuvette de rétention étanche
  • 5 tubes pour la suspension de viande avec taquets à crochets

Toujours davantage d’équipements

Simplement inimitables

Le joint de porte optimisé facilite la manipulation des portes arrières.

La porte arrière en acier inoxydable est conçue pour les sas et les quais de chargement. Les charnières de porte posées sur le côté permettent un angle d’ouverture de porte optimal. En option, quatre fermetures de porte peuvent être fournies.

La protection anti-encastrement et le support d’éclairage sont montés à l’abri et peuvent être changés séparément. Des éléments de protection anticollision protègent l’arrière lors de la mise à quai.

Les entretoises diagonales de l'arrière transmettent les efforts aux longrines du châssis et protègent le fourgon contre les écrasements.

Le réservoir de carburant en matière plastique est monté à l'abri entre les béquilles. La structure ouverte autorise un remplissage simple et un contrôle de niveau.

Des profilés d’écartement en aluminium solides garantissent une très bonne protection de la face avant et un guidage optimal de l’air par la grande section du profilé.

Le déflecteur vissé permet d’accéder au groupe frigorifique pour la maintenance et le nettoyage et est ainsi conforme à HACCP.

Le canal d’air, monté de manière flexible au plafond, distribue l'air froid dans la remorque de façon homogène et s'adapte aussi bien au chargement à deux étages qu’à la paroi de séparation transversale.

La cornière d'usure en aluminium est collée avec les parois latérales et soudée de façon étanche aux liquides avec le plancher monobloc en aluminium antibruit.

Les feux de position et les charnières sont placés à l'abri dans le cadre arrière. Le contacteur de porte pour l’éclairage intérieur réagit sans contact et peut être associé à KRONE Telematics.

Un arrêt de porte à ressort solide assure une fixation fiable de la porte.

La sécurisation de la visserie des charnières est conforme aux prescriptions douanières.

La sécurisation de la visserie des charnières est conforme aux prescriptions douanières.

La couche de revêtement lisse des panneaux à joints étroits convient parfaitement aux feuilles de marquage, facilite le nettoyage et peut être réparée facilement et rapidement si nécessaire.

Différents modèles de suspension de viande répondent aux exigences spécifiques rencontrées dans les pays concernés. La Cool Liner dispose de rails de suspension de viande d’un diamètre de 60 mm ou 45 mm. Taquets et dispositifs anti-décrochement de série pour les crochets. Sur demande avec rail ou bac de rangement de crochets.

Différents modèles de suspension de viande répondent aux exigences spécifiques rencontrées dans les pays concernés. La Cool Liner dispose de rails de suspension de viande d’un diamètre de 60 mm ou 45 mm. Taquets et dispositifs anti-décrochement de série pour les crochets. Sur demande avec rail ou bac de rangement de crochets.

La Cool Liner dispose d’un châssis intégral. Les forces de traction sont transmises sur le châssis. Cela préserve la carrosserie du fourgon lors de l'attelage et du dételage du véhicule.

Grâce à sa grande marche bien visible, l’échelle facilite l’accès et améliore la sécurité au travail.

Le coffre à palettes peut contenir 36 palettes Europe. Il est doté d’un système innovant pour le guidage du couvercle. Pour une hauteur de sellette de 1 150 m, la garde au sol est d’environ 350 mm.

Adaptez les butoirs de protection à vos besoins. Le vaste système modulaire vous permet de choisir un système de butoirs de protection optimisé pour vos besoins.

L’éclairage intérieur de la carrosserie est assuré par quatre puissants éclairages LED sous le toit.

L’éclairage intérieur de la carrosserie est assuré par quatre puissants éclairages LED sous le toit.

Des feux de contours clignotants sont disponibles pour éviter les accidents en changement de direction. Les piétons et les cyclistes reconnaissent beaucoup mieux un poids lourd qui s'apprête à tourner.

Les Cool Liner Duoplex Steel sont également disponibles avec installation d'accueil pour grue et l'équipement nécessaire pour un transport combiné.

Des bords de préhension solides permettent une saisie fiable par les grues et les chariots élévateurs.

Des bords de préhension solides permettent une saisie fiable par les grues et les chariots élévateurs.

Pour le transport par rail, les bavettes arrière se rabattent vers le haut.

Rails de guidage double étage encastrés dans la paroi, conformes au système HACCP. Sur les rails de guidage, des marquages ​​horizontaux facilitent le réglage de la hauteur des poutres double étage.

Rails de guidage double étage encastrés dans la paroi, conformes au système HACCP. Sur les rails de guidage, des marquages ​​horizontaux facilitent le réglage de la hauteur des poutres double étage.

Barres de blocage pour le calage de la cargaison à l’arrière.

La cloison, qui peut être déplacée sur toute la longueur de la carrosserie pour créer différentes zones de température, est parfaitement isolée et certifiée ATP. Le bloc de fermeture situé sur le haut et une technologie innovante à balancier facilitent considérablement la manipulation. Un ventilateur de cloison peut être intégré en option dans le bloc de fermeture. L’unité de commande du ventilateur de cloison se trouve à l’extérieur de la paroi avant, sur la gauche.

La cloison, qui peut être déplacée sur toute la longueur de la carrosserie pour créer différentes zones de température, est parfaitement isolée et certifiée ATP. Le bloc de fermeture situé sur le haut et une technologie innovante à balancier facilitent considérablement la manipulation. Un ventilateur de cloison peut être intégré en option dans le bloc de fermeture. L’unité de commande du ventilateur de cloison se trouve à l’extérieur de la paroi avant, sur la gauche.

La cloison, qui peut être déplacée sur toute la longueur de la carrosserie pour créer différentes zones de température, est parfaitement isolée et certifiée ATP. Le bloc de fermeture situé sur le haut et une technologie innovante à balancier facilitent considérablement la manipulation. Un ventilateur de cloison peut être intégré en option dans le bloc de fermeture. L’unité de commande du ventilateur de cloison se trouve à l’extérieur de la paroi avant, sur la gauche.

Un évaporateur supplémentaire, placé à la porte arrière pour gagner de la place, assure une excellente régulation de la température de systèmes à plusieurs chambres, même dans des conditions difficiles. Différentes variantes d’évaporateurs sont disponibles.

Un cadre en acier inoxydable protège l’évaporateur pendant le chargement et le déchargement.

KRONE propose une cloison dans le sens longitudinal pour une répartition en zones de réfrigération à variations multiples. Cette solution multi-température offre jusqu'à trois chambres à régulation individuelle pour le transport de produits frais et surgelés. Le positionnement longitudinal des cloisons transversales est variable.

La loi allemande sur les médicaments introduit des contraintes en ce qui concerne le stockage et le transport des médicaments ou des produits pharmaceutiques : Au paragraphe 7, on trouve le passage suivant : « Les substances de base, les produits intermédiaires et finaux ainsi que les échantillons doivent être stockés de sorte que leur qualité ne subisse aucune influence négative et que les confusions soient évitées. Les paramètres critiques du stockage et du transport doivent être contrôlés et enregistrés afin de confirmer la conformité aux exigences. […] Les conteneurs de stockage et les conteneurs de transport au sein de l'entreprise doivent être conçus afin de ne pas avoir d'incidence sur la qualité du contenu. »

Le Cool Liner Pharma respecte ces exigences légales de manière exemplaire. Ceci est attesté par les certificats de la société Pharmaserv GmbH & Co. KG, ainsi que de l’European Institute for Pharma Logistics GmbH. Pharmaserv a certifié le véhicule KRONE sur le site de production à Lübtheen. Dans le cadre d'un test de fonction qui s'est étendu sur plusieurs jours, la Cool Liner équipée de Krone Telematics a été soumise à des contrôles dans des conditions les plus sévères. Dans les structures de carrosserie, de nombreux enregistreurs de données sont placés à cet effet à des positions définies, afin de pouvoir garantir une surveillance ininterrompue des données de température ainsi que la distribution homogène de la température dans la carrosserie. Une surveillance externe et permanente est effectuée en plus par le portail KRONE Telematics. Le résultat : les caractéristiques exigées par l'industrie pharmaceutique, telles qu'un bon indice d'isolation de la carrosserie, une distribution homogène de la température, ainsi que des exigences particulières au niveau de l'hygiène pour le choix des matériaux et de la finition, ont été respectées sans exception.
De plus, KRONE est le premier fabricant de remorques titulaire du certificat EIPL pour la Cool Liner. Ce certificat est établi par l'European Institute for Pharma Logistics GmbH, qui s'est spécialisé dans la diffusion des connaissances et des services à l'interface entre l'industrie pharmaceutique et la logistique.
KRONE propose le Cool Liner avec le certificat Pharma dans différentes variantes d'équipement. Les groupes frigorifiques peuvent aussi bien être montés dans l'équipement Mono que dans l'équipement Multitemp.

Qualification KRONE Pharma :

  • Les efforts d'IQ (qualification d'installation) et d'OQ (qualification de fonction) disparaissent (requis en pratique pour chaque véhicule).
  • Sécurité en ce qui concerne l'aptitude Pharma de la remorque.
  • Économie en temps et en argent.
  • Si nécessaire, soutien par PQ (qualification de la prestation).

Qualification KRONE Pharma :

  • Les efforts d'IQ (qualification d'installation) et d'OQ (qualification de fonction) disparaissent (requis en pratique pour chaque véhicule).
  • Sécurité en ce qui concerne l'aptitude Pharma de la remorque.
  • Économie en temps et en argent.
  • Si nécessaire, soutien par PQ (qualification de la prestation).

Qualification KRONE Pharma :

  • Les efforts d'IQ (qualification d'installation) et d'OQ (qualification de fonction) disparaissent (requis en pratique pour chaque véhicule).
  • Sécurité en ce qui concerne l'aptitude Pharma de la remorque.
  • Économie en temps et en argent.
  • Si nécessaire, soutien par PQ (qualification de la prestation).

Le certificat Pharma atteste pour la Cool Liner un équipement technique exemplaire au niveau de la technologie du froid et des propriétés d'isolation qui permettent de réaliser des transports irréprochables en respectant des exigences thermiques les plus strictes. Afin de respecter les exigences élevées de l'industrie des médicaments, la Cool Liner « Pharma » dispose de plus d'un système télématique intégré, permettant de respecter les exigences à venir de l’EU-GDP.

Meilleure protection antivol qui soit avec KRONE Door Protect : la porte arrière est automatiquement verrouillée après la fermeture et ne peut être rouverte que lorsque le régulateur a validé l'ouverture de la porte via KRONE Telematics et que le conducteur a saisi le code de sécurité correspondant. En plus de la porte arrière, une surveillance électronique intérieure du toit et de la paroi latérale est disponible en option. Si l'on tente d'ouvrir la porte arrière sans code, une alarme sonore peut être déclenchée en option.

Meilleure protection antivol qui soit avec KRONE Door Protect : la porte arrière est automatiquement verrouillée après la fermeture et ne peut être rouverte que lorsque le régulateur a validé l'ouverture de la porte via KRONE Telematics et que le conducteur a saisi le code de sécurité correspondant. En plus de la porte arrière, une surveillance électronique intérieure du toit et de la paroi latérale est disponible en option. Si l'on tente d'ouvrir la porte arrière sans code, une alarme sonore peut être déclenchée en option.

Meilleure protection antivol qui soit avec KRONE Door Protect : la porte arrière est automatiquement verrouillée après la fermeture et ne peut être rouverte que lorsque le régulateur a validé l'ouverture de la porte via KRONE Telematics et que le conducteur a saisi le code de sécurité correspondant. En plus de la porte arrière, une surveillance électronique intérieure du toit et de la paroi latérale est disponible en option. Si l'on tente d'ouvrir la porte arrière sans code, une alarme sonore peut être déclenchée en option.

Le trafic urbain de desserte pose des exigences particulières au transport des biens : Il requiert des remorques flexibles, robustes et, avant tout, maniables pour pouvoir agir rapidement dans des espaces restreints.

La Cool Liner City est conçue sur mesure pour répondre à ces exigences : Un train de roulement robuste avec traverse finale massive pour l’accostage fréquent aux rampes, une direction forcée à rampe unique, réactive et ne nécessitant que peu d’entretien et un châssis conversant longtemps sa valeur en raison du traitement cataphorèse par immersion et revêtement poudre. La Cool Liner City convainc également en général par la qualité éprouvée de KRONE. Le châssis City est disponible avec 1, 2 ou 3 essieux pour 27 ou 33 palettes Europe. La Cool Liner City est utilisable de manière flexible avec un véhicule tracteur standard et plus manœuvrable que certains poids lourds solos avec la même longueur de chargement.

La direction forcée est une installation à rampe unique, vissée dans le châssis et fonctionnant sans entretien. L’angle de braquage de 25 degrés autorise des manœuvres de déplacement dans un espace restreint.

Une cale de démarrage en aluminium fait partie de la série dans l’équipement avec un hayon élévateur existant derrière les portes arrière. La cale de démarrage ferme l’espace entre la surface de chargement et la plate-forme.

En ce qui concerne l’équipement de ridelle de chargement, le châssis dispose aussi bien d’un support d’éclairage sur une section, adapté au bras de levage du hayon élévateur.

En ce qui concerne l’équipement de ridelle de chargement, le châssis dispose aussi bien d’un support d’éclairage sur une section, adapté au bras de levage du hayon élévateur.

Pour répondre aux exigences PIEK en matière de réduction du bruit, un plancher en version PIEK est disponible en option. Les baguettes de protection latérales de la zone inférieure des parois latérales sont recouvertes d’un revêtement plastique insonorisant. Des hayons élévateurs et des groupes frigorifiques en version PIEK complètent le programme de livraison.

Pour répondre aux exigences PIEK en matière de réduction du bruit, un plancher en version PIEK est disponible en option. Les baguettes de protection latérales de la zone inférieure des parois latérales sont recouvertes d’un revêtement plastique insonorisant. Des hayons élévateurs et des groupes frigorifiques en version PIEK complètent le programme de livraison.

L'avenir de la distribution urbaine.

Aux Pays-Bas, mais aussi en Angleterre, en Italie et en Allemagne, les réglementations légales relatives aux émissions sonores s'appliquent aux livraisons effectuées tôt le matin ou tard le soir. Pour pouvoir satisfaire les normes légales, on s'efforce depuis 1999 de concevoir des véhicules à niveau sonore réduit et les composants de ceux-ci. Le programme PIEK (PIEK = pointe, sous-entendu la charge de bruit maximale admissible) a mené au développement et à l'introduction sur le marché de produits à niveau sonore réduit.

La solution parfaite grâce à sa modularité. Chez Celsineo, la capacité frigorifique est répartie sur trois modules de réfrigération plug-and-play de construction identique, chacun contenant un circuit réfrigérant indépendant et hermétique avec seulement quelques composants. Vous trouverez de plus amples informations sur www.celsineo.com.

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La solution parfaite grâce à sa modularité. Chez Celsineo, la capacité frigorifique est répartie sur trois modules de réfrigération plug-and-play de construction identique, chacun contenant un circuit réfrigérant indépendant et hermétique avec seulement quelques composants. Vous trouverez de plus amples informations sur www.celsineo.com.

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La solution parfaite grâce à sa modularité. Chez Celsineo, la capacité frigorifique est répartie sur trois modules de réfrigération plug-and-play de construction identique, chacun contenant un circuit réfrigérant indépendant et hermétique avec seulement quelques composants. Vous trouverez de plus amples informations sur www.celsineo.com.

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La solution parfaite grâce à sa modularité. Chez Celsineo, la capacité frigorifique est répartie sur trois modules de réfrigération plug-and-play de construction identique, chacun contenant un circuit réfrigérant indépendant et hermétique avec seulement quelques composants. Vous trouverez de plus amples informations sur www.celsineo.com.

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Sur demande, vous pouvez obtenir des groupes frigorifiques et des thermomètres enregistreurs de tous les grands fabricants. Une jauge de carburant LED disponible en option affiche la réserve de carburant du groupe frigorifique.

Sur demande, vous pouvez obtenir des groupes frigorifiques et des thermomètres enregistreurs de tous les grands fabricants. Une jauge de carburant LED disponible en option affiche la réserve de carburant du groupe frigorifique.

Sur demande, vous pouvez obtenir des groupes frigorifiques et des thermomètres enregistreurs de tous les grands fabricants. Une jauge de carburant LED disponible en option affiche la réserve de carburant du groupe frigorifique.

Sur demande, vous pouvez obtenir des groupes frigorifiques et des thermomètres enregistreurs de tous les grands fabricants. Une jauge de carburant LED disponible en option affiche la réserve de carburant du groupe frigorifique.

Grâce à l'utilisation télématique du thermomètre enregistreur certifié KRONE TR, le thermomètre enregistreur conventionnel situé sur la paroi avant de la remorque n'est plus nécessaire. Vous pouvez envoyer les justificatifs de température correspondants au format PDF directement à votre client par e-mail ou par fax via le portail KRONE Telematics, avant même que la cargaison n'arrive chez votre client.
Cela élimine les temps d'attente coûteux pour le conducteur, car le justificatif de température peut être vérifié avant l'arrivée du véhicule. KRONE Telematics et le thermomètre enregistreur KRONE servent ainsi d'appareil multifonction. En plus des données télématiques classiques, les données de température de l’intérieur de la carrosserie sont également enregistrées, stockées et transmises sur demande.
Le thermomètre enregistreur KRONE TR permet d'économiser du temps et de l'argent et de préserver l'environnement.

Les étriers en tube d'acier galvanisé protègent le groupe frigorifique.

Le groupe frigorifique peut également être commandé en option via une unité de commande intégrée dans la paroi latérale arrière.

Un capteur de réservoir capacitif, associé à une jauge de carburant LED clairement visible sur la paroi avant, fournit des informations sur la quantité de carburant restant dans le réservoir de diesel de la machine de refroidissement. Combinaison possible avec KRONE Telematics.

De solides brides de fixation pour ferry en version vissée sécurisent la Cool Liner sur les ferries. Dans la partie plate du col, des points d’arrimage adéquats sont intégrés dans le plancher.

De solides brides de fixation pour ferry en version vissée sécurisent la Cool Liner sur les ferries. Dans la partie plate du col, des points d’arrimage adéquats sont intégrés dans le plancher.

De solides brides de fixation pour ferry en version vissée sécurisent la Cool Liner sur les ferries. Dans la partie plate du col, des points d’arrimage adéquats sont intégrés dans le plancher.

De solides brides de fixation pour ferry en version vissée sécurisent la Cool Liner sur les ferries. Dans la partie plate du col, des points d’arrimage adéquats sont intégrés dans le plancher.

De solides brides de fixation pour ferry en version vissée sécurisent la Cool Liner sur les ferries. Dans la partie plate du col, des points d’arrimage adéquats sont intégrés dans le plancher.

Quatre rouleaux en acier inoxydable dont le noyau absorbe les chocs protègent l’arrière lors de la mise à quai. Ils supportent aisément la compensation de hauteur à quai.

Butt Rolls comme alternative pour la protection antichoc. Ils sont combinés ici avec un profil d'accostage delta et 2 grands butoirs pour une protection optimale.

Une protection anti-encastrement à patins renforcés est disponible pour le rude quotidien des transports par ferry.

Résistant : le Tampon compression. Butoir de protection en acier extrêmement robuste à l'arrière avec blocs amortisseurs en caoutchouc absorbant les chocs pour amortir les forces lors de la mise à quai.

Résistant : le Tampon compression. Butoir de protection en acier extrêmement robuste à l'arrière avec blocs amortisseurs en caoutchouc absorbant les chocs pour amortir les forces lors de la mise à quai.

Une barre butoir placée sous la porte de conteneur assure une protection supplémentaire. La barre butoir est constituée de profilés en caoutchouc qui peuvent être remplacés individuellement.

Deux butoirs massifs en caoutchouc transmettent directement les forces agissant lors de la mise à quai aux poutres longitudinales du châssis intégral.

Des capteurs de dernière génération aident à éviter d’éventuels dommages lors de la mise à quai.

Disponibles en option : volets de ventilation sur les faces avant et arrière.

Disponibles en option : volets de ventilation sur les faces avant et arrière.

Pour une stabilité et une sécurité plus grandes, la porte de conteneur est également disponible avec des doubles fermetures à espagnolette.

Une porte roulante isolée certifiée Code XL fait économiser du temps et facilite la manipulation à quai.

La porte latérale disponible en option est la solution idéale pour le chargement et le déchargement séparés de parties d’une zone de température.

Arrêt de porte à câble comme alternative à l’équipement standard. Il assure un maintien fiable de la porte pour s'adapter au sas.

Pour le transport de poisson frais, une goulotte à eau de conception spéciale est intégrée en travers du plancher devant les portes arrière. Son volume de collecte optimisé et l’écoulement central de l’eau permettent l’élimination contrôlée des fuites d’eau et le nettoyage simple et rapide de la goulotte grâce aux couvercles de visite intégrés et amovibles. Un grand réservoir en acier inoxydable sert à collecter les liquides.

Pour le transport de poisson frais, une goulotte à eau de conception spéciale est intégrée en travers du plancher devant les portes arrière. Son volume de collecte optimisé et l’écoulement central de l’eau permettent l’élimination contrôlée des fuites d’eau et le nettoyage simple et rapide de la goulotte grâce aux couvercles de visite intégrés et amovibles. Un grand réservoir en acier inoxydable sert à collecter les liquides.

Un dispositif d’écoulement de l’eau intégré en option dans le plancher assure l’écoulement contrôlé de résidus de cargaison liquides et de liquides de nettoyage.

Un dispositif d’écoulement de l’eau intégré en option dans le plancher assure l’écoulement contrôlé de résidus de cargaison liquides et de liquides de nettoyage.

Une semi-remorque frigorifique sur mesure à la demande du client : avec rails d’arrimage et à deux étages intégrés et conformes HACCP et baguette de protection rapportée.

La carrosserie à deux étages combinée à un rail d’arrimage continu en bas et à des rails d’arrimage segmentés entre les rails de guidage double étage.

La paroi de déflecteur pivotante en plastique thermostable facilite l’accès au groupe frigorifique et optimise la maintenance.

La paroi de déflecteur pivotante en plastique thermostable facilite l’accès au groupe frigorifique et optimise la maintenance.

Système de calage de la cargaison Vario Lock avec rails perforés dans le plancher et sous le toit. La solution optimale pour le calage de conteneurs de fleurs.

Le rideau à bandes verticales isolantes en trois parties est fixé à l’arrière ou peut être déplacé dans la longueur en option.

Un puissant éclairage de périmètre installé à l’arrière, sur le haut du cadre arrière, facilite la manipulation, et ceci pas seulement lorsque la lumière du jour se fait rare.

L'éclairage de périmètre peut être facilement allumé et éteint à l'aide d'un bouton depuis la surface de chargement.

Un puissant éclairage de périmètre installé à l’arrière, sur le haut du cadre arrière, facilite la manipulation, et ceci pas seulement lorsque la lumière du jour se fait rare.

L'éclairage de périmètre peut être facilement allumé et éteint à l'aide d'un bouton depuis la surface de chargement.

Un puissant éclairage de périmètre installé à l’arrière, sur le haut du cadre arrière, facilite la manipulation, et ceci pas seulement lorsque la lumière du jour se fait rare.

L'éclairage de périmètre peut être facilement allumé et éteint à l'aide d'un bouton depuis la surface de chargement.

Un puissant éclairage de périmètre installé à l’arrière, sur le haut du cadre arrière, facilite la manipulation, et ceci pas seulement lorsque la lumière du jour se fait rare.

L'éclairage de périmètre peut être facilement allumé et éteint à l'aide d'un bouton depuis la surface de chargement.

En option, la commande du système monte et baisse qui adapte la remorque au quai peut également se faire avec deux boutons.

Une caméra de recul disponible en option augmente la sécurité lors des manœuvres. Krone fournit des systèmes de caméra de divers fabricants renommés.

En option, des feux clignotants de contour et de stop peuvent être installés à l’arrière, sur le haut de la carrosserie, pour augmenter la sécurité routière et protéger les véhicules qui suivent.

Impressions

Caractéristiques techniques

Charge sous sellette

0 kg

Charge par essieu

0 kg

Poids total autorisé

0 kg

Poids à vide (sans groupe frigorifique)

0 kg

Services

La qualité KRONE ne se s’arrête pas à la porte de l’usine.

Documents

Vous trouverez les fiches techniques et les notices d’utilisation des produits dans notre centre de téléchargement.

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