Poids lourd long

Solution écologique et respectueuse de l’environnement

Déchargement des routes par une réduction du volume de circulation
Réduction de la consommation de carburant par tonne-kilomètre
Jusqu’à 50 % de volume de chargement supplémentaire
Jusqu’à 30 % de réduction des émissions de CO2

Notre camion long représente un trafic des marchandises sur route plus efficace et écologique. Reposant sur un concept que nous avons grandement développé durant ces dernières décennies. Cette combinaison de véhicule utilitaire offre aujourd’hui une meilleure utilisation des capacités de chaque camion et une réduction du volume de circulation alliée à une baisse de la consommation de carburant par kilomètre-tonne.

Toujours davantage d’équipements

Simplement inimitables

Équipement

Jusqu’à 50 % de volume de chargement supplémentaire

La combinaison de véhicules qui offre 50 % de volume en plus. Avec sa longueur de 25,25 m et un volume de chargement pouvant atteindre 150 m3, le poids lourd long offre jusqu'à 50 % de volume de chargement supplémentaire. Au lieu de 34 palettes Europe, il peut en emporter 53. Et cela sans la moindre perte de sécurité. Car cet ensemble routier dispose d'un équipement à la pointe de la technologie. Le véhicule tracteur dispose, par exemple, d’une assistance au maintien de trajectoire et au freinage et les semi-remorques sont équipées d’un système électronique de freinage (EBS) avec programme de stabilité intégré (RSS). Le poids lourd long convainc surtout par son concept modulaire.

Le système le plus utilisé est une combinaison d'un véhicule tracteur avec carrosserie fixe ou intermodale et d'un diabolo sur lequel est attelé une semi-remorque. Pour avoir la capacité de négocier les virages (cercle de virage), le diabolo dispose d'un essieu avant à direction active. Le diabolo est disponible avec une hauteur de sellette standard de 1 150 mm et aussi, pour des semi-remorques grand volume, avec une hauteur de sellette de 980 mm. Les hauteurs intermédiaires sont 1 075 et 1 110 mm. Des pneumatiques de tailles 445/45 R19.5, 385/55 R 22.5 et 385/65 R 22.5 sont utilisés.

Poids lourd long de type 1

La semi-remorque rallongée est disponible pour les produits KRONE suivants :
• Profi Liner 15 m
• Mega Liner 15 m
• Dry Liner STG 15 m
• Swap Liner 15 m
Ces produits offrent 3 emplacements de plus pour les palettes ou la possibilité de transporter deux systèmes intermodaux 7,45.

Pour les combinaisons de véhicules (véhicule tracteur + semi-remorque), des expertises seront nécessaires à l’avenir uniquement pour les véhicules individuels de la combinaison de véhicules pour prouver la conformité. Ces expertises ou leurs copies devront se trouver à bord du véhicule et être présentées sur demande lors des contrôles.
Les semi-remorques rallongées sont disponibles avec les certificats courants Code XL, DC 9.5, boissons et pneus et peuvent être adaptées à vos besoins avec des options d’équipement telles que la bâche Safe Curtain.

Poids lourd long de type 2

Ensemble routier avec semi-remorque et remorque à essieux centraux.

Pour cet ensemble routier, la semi-remorque est équipée d'un accouplement de traction supplémentaire ainsi que d'une protection anti-encastrement arrière rabattable, ce qui permet d'atteler une remorque à essieux centraux correspondante.

Poids lourd long de type 3

Un ensemble routier avec véhicule tracteur, diabolo et semi-remorque

Particulièrement souple : Le diabolo.

Afin de vous garantir un maximum de sécurité et un bon comportement au roulage, même sur une longueur de 25,25 m, KRONE a développé un diabolo à direction active. Le poids lourd long négocie ainsi sans difficulté les virages selon les prescriptions allemandes (« BO-Kraftkreis »), car la direction active assure que l'ensemble roule dans l'anneau de cercle de 7,20 m sans dépasser les limites de cette surface.