eCOOL LINER

avec groupe frigorifique CELSINEO tout électrique

Sur la Krone eCool Liner innovante, le groupe frigorifique CELSINEO tout électrique assure, en interaction étroite avec la traction électrifiée, la réfrigération sans émissions de la cargaison. Le système à haute tension de 800 V alimente non seulement le groupe frigorifique, qui consomme en moyenne 15 kW en mode frigorifique, mais aussi la traction électrique de la remorque électrique.

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Jour

Avantages
Particularités
Impressions
Caractéristiques techniques
Téléchargements

Plus performants de tous points de vue.

Aperçu des avantages

FONCTIONNEMENT SANS ÉMISSIONS
FAIBLES ÉMISSIONS DE CO₂
AUTONOMIE PLUS GRANDE
RÉCUPÉRATION AU FREINAGE
LIBRE CHOIX DU VÉHICULE TRACTEUR

Toujours davantage d’équipements

Simplement inimitables

Particularités

Traction innovante

La technologie innovante de Trailer Dynamics est basée sur des composants parfaitement adaptés les uns aux autres. L’élément central est une puissante traction électrique qui soutient la traction du véhicule tracteur de la semi-remorque et qui récupère en plus l’énergie de freinage. L’essieu électrique fournit constamment une puissance de 360 kW et une puissance de points maximale de 580 kW. La batterie embarquée sur l’eCool Liner peut couvrir des capacités de 300 kW à 600 kW selon les besoins du client et le domaine d’utilisation.

Le système à haute tension de 800 V alimente non seulement le groupe frigorifique Celsineo tout électrique, qui consomme en moyenne 15 kW en mode frigorifique, mais aussi la traction électrique de la remorque électrique.

Groupe frigorifique CELSINEO tout électrique

Le groupe frigorifique CELSINEO tout électrique assure, en interaction étroite avec la traction électrifiée, la réfrigération sans émissions de la cargaison. Le système à haute tension de 800 V alimente non seulement le groupe frigorifique, qui consomme en moyenne 15 kW en mode frigorifique, mais aussi la traction électrique de la remorque électrique. Le groupe frigorifique de la Krone eCool Liner peut ainsi fonctionner complètement sans assistance du moteur diesel et, en plus, il est possible de réduire la consommation du véhicule tracteur de la semi-remorque.