Profi Liner Multi Steel

SDP 27 eLSTB3-SW

Avec la Profi Liner Multi Steel, KRONE offre une solution de calage de la cargaison par crabotage et sans effort de tapis sidérurgiques, longerons avec grillage et éléments 2D/3D. En plus du gain considérable en sécurité et en temps par rapport aux amarrages au sol disponibles jusqu’à présent avec un grand nombre de sangles de tension, le système KRONE assure un traitement plus rapide lors des contrôles du véhicule par la police ou l’instance de contrôle des transports de marchandises. La Profi Liner Multi Steel est disponible en fonction de vos besoins en tant que modèle à plateau ou à ridelle.

Plus performants de tous points de vue.

Aperçu des avantages

  • Calage de la cargaison par crabotage
  • Plus grande flexibilité pour différentes marchandises
  • Certificat TÜV Nord
  • 50 % de temps économisé lors du calage de la cargaison
  • Certificat de calage de la cargaison pour tapis sidérurgiques selon VDI 2700
  • Poteaux de fixation de poids optimisé avec guidage des sangles d’arrimage intégré
  • Disponible comme véhicule à plateau ou à ridelle

Toujours davantage d’équipements

Simplement inimitables

La Profi Liner Multi Steel met fin aux amarrages au sol fastidieux et longs. Avec l’amarrage au sol, le frottement entre la cargaison et la surface de chargement est accru. La force avec laquelle le dispositif d’amarrage appuie sur la cargaison doit arriver jusqu’en bas afin d’augmenter le frottement entre la cargaison et la surface de chargement. Et cet effet précisément ne peut être obtenu avec l’amarrage au sol des tapis sidérurgiques flexibles qu’avec de grands efforts. Par ailleurs, il y a un risque que des éléments 2D/3D soient endommagés par l’amarrage au sol. Le crabotage est donc la meilleure solution pour ces marchandises à transporter. Le système de poteaux variable de KRONE assure le crabotage et est adapté au calage des tapis sidérurgiques conformément à la directive de calage de la cargaison VDI 2700. Grâce à la technologie de poteaux, il est possible de transporter des charges plus larges et plus hautes avec une charge utile plus élevée qu’avec d’autres solutions de calage recommandées dans la directive de chargement. Autre avantage : Pour un calage correct, seules quelques manipulations sont nécessaires et le calage conforme est bien plus rapide à réaliser qu’avec des méthodes de calage conventionnelles. Le calage de la cargaison étant en grande partie possible à partir du sol. La « gymnastique » dangereuse sur les tapis fait partie du passé.

La Profi Liner Multi Steel met fin aux amarrages au sol fastidieux et longs. Avec l’amarrage au sol, le frottement entre la cargaison et la surface de chargement est accru. La force avec laquelle le dispositif d’amarrage appuie sur la cargaison doit arriver jusqu’en bas afin d’augmenter le frottement entre la cargaison et la surface de chargement. Et cet effet précisément ne peut être obtenu avec l’amarrage au sol des tapis sidérurgiques flexibles qu’avec de grands efforts. Par ailleurs, il y a un risque que des éléments 2D/3D soient endommagés par l’amarrage au sol. Le crabotage est donc la meilleure solution pour ces marchandises à transporter. Le système de poteaux variable de KRONE assure le crabotage et est adapté au calage des tapis sidérurgiques conformément à la directive de calage de la cargaison VDI 2700. Grâce à la technologie de poteaux, il est possible de transporter des charges plus larges et plus hautes avec une charge utile plus élevée qu’avec d’autres solutions de calage recommandées dans la directive de chargement. Autre avantage : Pour un calage correct, seules quelques manipulations sont nécessaires et le calage conforme est bien plus rapide à réaliser qu’avec des méthodes de calage conventionnelles. Le calage de la cargaison étant en grande partie possible à partir du sol. La « gymnastique » dangereuse sur les tapis fait partie du passé.

La Profi Liner Multi Steel met fin aux amarrages au sol fastidieux et longs. Avec l’amarrage au sol, le frottement entre la cargaison et la surface de chargement est accru. La force avec laquelle le dispositif d’amarrage appuie sur la cargaison doit arriver jusqu’en bas afin d’augmenter le frottement entre la cargaison et la surface de chargement. Et cet effet précisément ne peut être obtenu avec l’amarrage au sol des tapis sidérurgiques flexibles qu’avec de grands efforts. Par ailleurs, il y a un risque que des éléments 2D/3D soient endommagés par l’amarrage au sol. Le crabotage est donc la meilleure solution pour ces marchandises à transporter. Le système de poteaux variable de KRONE assure le crabotage et est adapté au calage des tapis sidérurgiques conformément à la directive de calage de la cargaison VDI 2700. Grâce à la technologie de poteaux, il est possible de transporter des charges plus larges et plus hautes avec une charge utile plus élevée qu’avec d’autres solutions de calage recommandées dans la directive de chargement. Autre avantage : Pour un calage correct, seules quelques manipulations sont nécessaires et le calage conforme est bien plus rapide à réaliser qu’avec des méthodes de calage conventionnelles. Le calage de la cargaison étant en grande partie possible à partir du sol. La « gymnastique » dangereuse sur les tapis fait partie du passé.

La Profi Liner Multi Steel met fin aux amarrages au sol fastidieux et longs. Avec l’amarrage au sol, le frottement entre la cargaison et la surface de chargement est accru. La force avec laquelle le dispositif d’amarrage appuie sur la cargaison doit arriver jusqu’en bas afin d’augmenter le frottement entre la cargaison et la surface de chargement. Et cet effet précisément ne peut être obtenu avec l’amarrage au sol des tapis sidérurgiques flexibles qu’avec de grands efforts. Par ailleurs, il y a un risque que des éléments 2D/3D soient endommagés par l’amarrage au sol. Le crabotage est donc la meilleure solution pour ces marchandises à transporter. Le système de poteaux variable de KRONE assure le crabotage et est adapté au calage des tapis sidérurgiques conformément à la directive de calage de la cargaison VDI 2700. Grâce à la technologie de poteaux, il est possible de transporter des charges plus larges et plus hautes avec une charge utile plus élevée qu’avec d’autres solutions de calage recommandées dans la directive de chargement. Autre avantage : Pour un calage correct, seules quelques manipulations sont nécessaires et le calage conforme est bien plus rapide à réaliser qu’avec des méthodes de calage conventionnelles. Le calage de la cargaison étant en grande partie possible à partir du sol. La « gymnastique » dangereuse sur les tapis fait partie du passé.

Les poteaux de fixation sur la Profi Liner Multi Steel peuvent être positionnés différemment et permettent ainsi le transport en toute sécurité de tapis sidérurgiques d’une longueur de 5 et/ou 6 m.

En plus des poteaux extractibles latéraux, ces poches à poteaux. Supplémentaires dans la zone de col ainsi qu’au centre du véhicule servent au calage à l’avant et à l’arrière. Avec une deuxième paroi avant ainsi décalée en arrière, il est possible de positionner le poids de la cargaison de manière optimale au-dessus du centre de gravité de la charge.

Le guidage de sangle d’arrimage intégré augmente la sécurité, car la sangle est guidée au travers d’une découpe du matériau prévue à cet effet et ne peut pas ainsi glisser.

Lorsque les ridelles ne sont pas utilisées, elles peuvent être rangées avec les poteaux centraux et les poteaux de fixation dans une caisse de rangement en option, avec des dispositifs de rangement correspondants.

De chaque côté, le véhicule dispose de 6 dispositifs de serrage de tapis pour un câble de serrage de 8 mm ou des sangles de tension correspondante. Un anneau d’arrimage pour charge lourde est intégré dans chaque dispositif de serrage.

Trois paires d’anneaux d’arrimage Multi Lash font partie de l’équipement de série. Les positions des anneaux d’arrimage peuvent varier sur le cadre extérieur.

6 poches à poteaux extractibles se trouvent de chaque côté. Dimension intérieure possible : 2 010, 2 120, 2 190 et 2 300 à 3 050 mm.

Lorsque le véhicule est utilisé pour des cargaisons indivisibles de plus de 2 550 mm, une dérogation (en Allemagne selon le § 47 du règlement FZV) est nécessaire et doit être établie au nom du propriétaire du véhicule. L’expertise TÜV requise pour cette dérogation est jointe aux véhicules. Cette expertise contient les caractéristiques/dimensions du véhicule tracteur (nombre d'essieux : 2 ; largeur : 2 550 mm ; porte-à-faux de la sellette : 540 mm ; empattement : 3 600 mm ; cote d’attelage « a » : 4 500 mm ; etc.) prescrites pour assurer la conformité au comportement dans les virages défini au § 32d du code de la route allemand (StVZO). En cas de non-conformités ou d’incertitudes, il est important de déterminer préalablement si le véhicule tracteur utilisé pour la semi-remorque sera conforme au comportement dans les virages selon les dispositions légales en combinaison avec la semi-remorque en question. Nous vous aidons volontiers.

Si vous avez besoin d'informations sur d'autres pays, n'hésitez pas à nous contacter.

Impressions

Caractéristiques techniques

Charge sous sellette

0 kg

Charge à l'essieu (techniquement possible)

0 kg

Poids total autorisé

0 kg

Poids à vide approximatif

0 kg

Services

La qualité KRONE ne se s’arrête pas à la porte de l’usine.

Documents

Vous trouverez les fiches techniques et les notices d’utilisation des produits dans notre centre de téléchargement.

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